Компанія Hyundai офіційно представила деталі п’ятого покоління популярного кросовера Tucson, який з 2027 модельного року має всі шанси закріпити лідерство у своєму сегменті. Автомобіль зазнав комплексних змін, що торкнулися не лише дизайну, а й технічної начинки та ергономіки простору. Однією з найцікавіших інновацій стала система Memory Reverse Assist, яка є справжнім проривом у сфері допоміжних технологій для водія. Ця функція дозволяє автомобілю запам’ятовувати складні траєкторії заїзду на паркомісце та автоматично відтворювати їх у зворотному напрямку, що значно полегшує виїзд із тісних гаражів або складних парковок, де водію доводиться виконувати безліч маневрів. Такий підхід свідчить про те, що південнокорейський виробник активно інвестує в автономні рішення для повсякденної експлуатації.

Значних змін зазнали й габаритні розміри кросовера, що зробило його серйозним конкурентом для таких моделей, як Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan та Kia Sportage. Новий Tucson став довшим на 60 міліметрів та ширшим на 40 міліметрів, а колісна база досягла позначки 2785 міліметрів, що є значним показником для цього класу. Подовження платформи дозволило інженерам оптимізувати внутрішній простір: пасажири другого ряду тепер мають на 29 міліметрів більше вільного місця над головою, що підвищує загальний рівень комфорту у тривалих подорожах. Окрім цього, інженери переглянули конструкцію задніх дверей, які тепер відкриваються на 10 градусів ширше, полегшуючи посадку та висадку пасажирів, а також процес встановлення дитячих крісел або розміщення габаритного багажу.

Технічний потенціал та продуктивність оновленої лінійки

Під капотом південнокорейської новинки відбулися не менш важливі метаморфози. Для ринку Південної Кореї виробник підготував модернізований 1,6-літровий турбований силовий агрегат, оснащений технологією м’якого гібрида (mild hybrid). Потужність двигуна зросла до 190 кінських сил порівняно зі 177 силами у попередньої версії, що забезпечує впевненішу динаміку при обгонах та старті зі світлофора. Особливо варто відзначити відмову від 7-ступеневої роботизованої коробки передач з подвійним зчепленням на користь класичного 8-ступеневого автомата з гідротрансформатором. Це рішення було прийнято для підвищення надійності та забезпечення плавного перемикання передач, що критично важливо для міського циклу руху, де водії часто скаржилися на специфічну поведінку робота в заторах. Враховуючи загальні характеристики, топові версії моделі в інших регіонах зможуть видавати потужність до 242 к.с., що ставить Tucson в один ряд з потужними представниками сегмента SUV середнього розміру.

З точки зору стратегії розвитку бренду, новий Tucson 2027 року демонструє чіткий вектор Hyundai на випередження конкурентів шляхом інтеграції преміальних функцій у мас-маркет сегмент. Завдяки поєднанню оновленої силової установки, збільшеного простору в салоні та розумних систем допомоги водієві, кросовер стає не просто транспортним засобом, а технологічним гаджетом, адаптованим під потреби сучасної сім’ї. Очікується, що модель збереже свій статус одного з найбільш продаваних автомобілів у світі, адже поєднання надійності, сучасної естетики та продуманої ергономіки залишається головним козирем Hyundai на світовій арені.