Пенсійне посвідчення не гарантує безплатний проїзд: Кабмін пояснив, коли пенсіонер мусить платити
Як з'ясував UkrainianWall, попри чутки про скасування пільг, у серпні 2026 року жодних масових обмежень для пенсіонерів не запровадили. Але чинна постанова Кабінету Міністрів №354 містить низку умов, через які далеко не кожен пенсіонер може розраховувати на безплатний проїзд.
Загальнодержавна пільга за постановою №354 «Про безплатний проїзд пенсіонерів на транспорті загального користування» поширюється лише на пенсіонерів за віком. Тобто самого факту отримання будь-якої пенсії недостатньо: люди, яким призначили виплати за вислугою років, через інвалідність або втрату годувальника, не завжди мають право на безкоштовний проїзд саме як пенсіонери за віком. Вони можуть отримати аналогічну пільгу на іншій підставі — через статус ветерана, учасника бойових дій або іншу пільгову категорію.
Який транспорт охоплює пільга
Постанова №354 гарантує безкоштовний проїзд у міському пасажирському транспорті загального користування — трамваях, тролейбусах та міських автобусах, що працюють на звичайних маршрутах. Також пільга діє на приміських автобусах та залізничних поїздах приміського сполучення, зокрема електричках.
Натомість метрополітен до переліку не входить — постанова №354 не поширює державну транспортну пільгу на метро. У Києві пенсіонери за віком можуть їздити в метро безплатно лише за окремою місцевою програмою і виключно за наявності муніципальної «Картки киянина». Для пенсіонерів з інших міст одного пенсійного посвідчення для безплатного проїзду в київському метро недостатньо.
Щодо маршрутних таксі — універсальної відповіді немає. Умови залежать від виду маршруту, договору з перевізником та місцевої програми компенсацій. На практиці громади можуть встановлювати кількість пільгових місць або вимагати транспортну картку.
Коли пенсійного посвідчення недостатньо
Право на безплатний проїзд підтверджує пенсійне посвідчення встановленого зразка — паперове чи електронне. Однак у громадах із автоматизованою системою обліку оплати проїзду пенсіонеру потрібен зареєстрований у цій системі електронний квиток. Таку норму Кабмін додав до постанови №354 ще у 2017 році.
Транспортну картку пільговику мають видати безкоштовно. Під час кожної поїздки її потрібно прикласти до валідатора — навіть якщо з балансу не списуються гроші. Без валідації поїздка може вважатися незареєстрованою, а пасажир ризикує отримати штраф як безквитковий.
У Києві власники «Картки киянина» зобов'язані прикладати її до валідатора в наземному транспорті або турнікета в метро. У застосунку «Київ Цифровий» також працює цифрова пільгова транспортна карта — вона створює QR-квитки для наземного транспорту, але не замінює «Картку киянина» для поїздок у метро.
Коли точно доведеться платити
Квиток потрібно купувати, якщо пенсіонер користується таксі, міжміськими автобусами, поїздами далекого сполучення або метро в містах, де для пенсіонерів немає місцевої пільги. Також оплата обов'язкова, якщо пасажир не може підтвердити статус пенсіонера за віком чи іншу підставу для безплатного проїзду.
На міжміські автобуси та швидкісні поїзди загальної пільги для всіх пенсіонерів за віком не передбачено — квиток доведеться купувати, якщо людина не має іншого статусу з відповідною компенсацією або знижкою.
Що робити, якщо відмовили в пільговому проїзді
Якщо водій або контролер відмовляє у праві на безплатний проїзд, пенсіонеру варто зафіксувати: номер маршруту, державний номер транспортного засобу, дату й час поїздки. Далі — звернутися до перевізника або органу місцевого самоврядування, який замовив перевезення. Самовільна відмова водія у законній пільзі не змінює права пасажира, однак правила конкретного маршруту варто з'ясувати заздалегідь — на сайті міської ради чи транспортного оператора.
Раніше UkrainianWall писав: 366,6 млн грн за пів року: скільки Київ витратив на безплатний проїзд у метро та наземному транспорті.
Ми вже повідомляли: 12 300 грн від УВКБ ООН: пенсіонери та безробітні переселенці отримають виплати у серпні.