Переконали чиновників. Літак A250 з вертикальним зльотом вперше отримав дозвіл на демонстраційні рейси

Це схвалення є першим виданим організацією FAA спеціальним сертифікатом льотної придатності для досліджень ринку, виданим електричному літаку вертикального зльоту та посадки (eVTOL), пише Interesting Engineering.

Авторизація надається після перевірки безпеки експертами FAA та є кроком до комерційного розгортання, хоча літак ще не отримав повної сертифікації типу для звичайної комерційної експлуатації. BETA здійснила свій перший політ за новим дозволом 20 жовтня, подолавши 34 морські милі (63 км) за 20 хвилин.

Літак ALIA A250 вилетів з міжнародного аеропорту Платтсбург у Нью-Йорку, злетівши вертикально, а потім перейшов до звичайного польоту на крилах. Потім він вертикально приземлився в міжнародному аеропорту Берлінгтон імені Патріка Ліхі у Вермонті.

Розроблений для експлуатації з доступом до злітно-посадкової смуги або без нього, літак потенційно може забезпечувати пасажирські перевезення, доставку вантажів, медичні послуги та оборонні операції. Він має подвійне керування пілотом і призначений для перевезення до п’яти пасажирів або понад 1200 фунтів вантажу.

За даними BETA, A250 має кілька спільних основних систем зі своїм літаком із традиційним зльотом і посадкою (CTOL), включаючи електричну тягу, комп’ютери керування польотом, акумулятори та зарядну інфраструктуру. Спільна архітектура дозволяє компанії застосовувати експлуатаційний досвід та технічні вдосконалення на обох літаках. BETA заявила, що її літаки CTOL та VTOL накопичили понад 250 000 морських миль сумарного досвіду польотів.

«Цей дозвіл наближає вертикальні польоти до людей і місць, які використовуватимуть їх для роботи, спираючись на послужний список перших у галузі досягнень BETA», — сказав Кайл Кларк, засновник і генеральний директор BETA.

Найновіший сертифікат дозволяє здійснювати рейси з метою дослідження ринку, а не необмежені комерційні пасажирські перевезення. BETA все ще повинна пройти повний процес сертифікації FAA, перш ніж розпочати регулярні комерційні операції.

Раніше NV Техно писав, що наприкінці 2025 року Air New Zealand разом із американською компанією BETA Technologies розпочали чотиримісячну програму випробувань повністю електричного вантажного літака BETA ALIA CX300.

Цей літак вирізняється нульовими викидами та тихим польотом, а його тестування відбувалося саме в Новій Зеландії, де більшість регіональних рейсів короткі, а електроенергія переважно виробляється з відновлюваних джерел. Це створює ідеальні умови для перевірки нових технологій у реальних умовах.