Перестарались. Tesla отзывает более двадцати тысяч автомобилей из-за слишком ярких фар

Согласно документу американского регулятора NHTSA, некоторые автомобили Model 3 и Model Y оснащены фарами, не соответствующими федеральным нормам, пишет Autoblog.

Отзыв касается 18 735 электрических кроссоверов Model Y, выпущенных в период с 11 февраля 2020 года по 24 декабря 2023 года, а также 1614 седанов Model 3, выпущенных в период с 24 июля 2017 года по 2 декабря 2023 года. Таким образом, общее количество потенциально затронутых автомобилей достигает 20 349.

Tesla выявила соответствующие VIN-номера, изучив записи о сборке и техническом обслуживании. Если у вас есть Model 3 2017–2023 годов выпуска или Model Y 2020–2023 годов выпуска и на вашем автомобиле была установлена фара 2 июня 2023 года или позже, вы можете оказаться в этом списке.

Согласно документу об отзыве, ближний свет фар может быть чрезмерно ярким в верхних углах светового пучка, что нарушает федеральные стандарты. Это означает, что свет попадает в зоны, где его быть не должно, что может представлять угрозу безопасности для встречных транспортных средств.

Чрезмерная яркость в неподходящем месте может фактически ухудшить ситуацию для всех участников дорожного движения, повышая риск аварии. Marelli Automotive Lighting — это сторонний поставщик, который также участвует в данной отзывной кампании.

Что касается устранения проблемы, то Tesla пока не нашла решения, поэтому план ремонта или запасные части отсутствуют. С другой стороны, с этими проблемными лампами компания уже сталкивалась ранее: аналогичный запрос на отзыв был подан в марте 2024 года. На Model 3 новые фары, соответствующие требованиям, устанавливаются с июля 2020 года, а на Model Y переход на такие лампы произошел в 2022 и 2023 годах. Магазины и сервисные центры Tesla получили уведомления в начале этого месяца, а владельцы начнут получать письма об отзыве поэтапно с середины сентября.

Ранее NV Авто писал, что компания Tesla проведет очередное незаметное обновление своего электрического пикапа Cybertruck, заменив алюминиевые детали днища на элементы из углеволокна. Изменения в конструкции обнаружили сами владельцы новых автомобилей во время осмотра, а впоследствии эту информацию официально подтвердили представители компании.

Впервые это обновление заметил один из покупателей версии Cyberbeast, обративший внимание на изменение текстуры передних и задних панелей кузова в нижней части автомобиля. В отличие от первых серийных моделей, где использовался штампованный алюминий, новые элементы изготовлены из композитного углеволокна.