Peugeot представила електричні хетчбек та спорткупе
Окремі дизайнерські рішення й технології концептів мають з’явитися на серійних автомобілях бренду, починаючи з наступного покоління електричного хетчбека E-208.
Компанія Peugeot представила на Паризькому автосалоні 2026 року концептуальні електричні хетчбек E-T16 та спорткупе RCZ. E-T16 був створений як сучасне переосмислення легендарного ралійного автомобіля 205 T16, а концепт RCZ має демонструвати напрям розвитку дизайну й технологій марки на найближчі роки.
Прототип хетчбека E-T16 присвячений 40-річчю перемог Peugeot 205 T16 у чемпіонаті світу з ралі. Цей автомобіль здобув титули у 1985 та 1986 роках і став однією з найвідоміших моделей легендарної групи B. Новий E-T16 наслідує його характерні пропорції та спортивний характер, але замість двигуна внутрішнього згоряння використовує повністю електричну силову установку.
Зовнішність концепту безпосередньо відсилає до Peugeot 205 T16. Автомобіль має розширені колісні арки, масивне заднє антикрило та кузов із виразними аеродинамічними елементами. Кузов пофарбований у матовий сірий колір Winchester, який доповнюють сріблясті колісні диски та червона світлова смуга, що проходить навколо кузова.
Задню частину автомобіля, як і в оригінального ралійного 205 T16, можна піднімати для доступу до силових компонентів. Однак у новому концепті замість бензинового двигуна розташована електрична силова установка. Аеродинамічний пакет включає задній дифузор із регульованими напрямними елементами, великі передні повітрозабірники та конструкцію задньої стійки даху, що спрямовує повітряний потік до задньої частини кузова.
Окрему увагу інженери приділили охолодженню батареї. Нова система відводить тепло через бокові поверхні акумуляторних елементів, а не через їхню нижню частину. За даними Peugeot, таке рішення дає змогу підтримувати стабільну потужність протягом тривалих навантажень. Зокрема, E-T16 здатен проїхати три послідовні кола трасою Нюрбургринг без зниження потужності силової установки.
Попри екстремальний вигляд E-T16, його дизайнерські рішення мають значення і для майбутніх серійних автомобілів Peugeot. Концепт демонструє напрям розвитку наступного покоління електричного хетчбека E-208, яке матиме стриманіший дизайн. Зокрема, серійна модель, запланована на 2027 рік, отримає нову горизонтальну інтерпретацію фірмового світлового підпису з трьома "кігтями".
Інтер’єр E-T16 також демонструє технології, які Peugeot планує використовувати в майбутніх дорожніх моделях. Перед водієм розташований вигнутий панорамний дисплей діагоналлю 21 дюйм, що простягається майже на всю ширину передньої панелі. Ще однією незвичною деталлю стало кермо Hypersquare із прямокутною формою.
Воно працює разом із системою керування steer-by-wire, яка передає команди від керма до передніх коліс електронними сигналами без традиційного механічного зв’язку. Peugeot підтвердила, що серійний E-208 нового покоління також отримає кермо Hypersquare і технологію steer-by-wire. Наразі невідомо, чи перейдуть до серійних моделей інші елементи концепту, зокрема панорамний дисплей і спортивні карбонові ковшеподібні сидіння.
Peugeot E-T16 оснащений трьома електромоторами: один приводить у рух передні колеса, а два інші встановлені на задній осі. Їхня сукупна потужність становить 815 к.с., що робить концепт найпотужнішим автомобілем в історії французької марки. Розгін із місця до 100 км/год займає лише 2,5 секунди, а швидкість 300 км/год автомобіль здатен набрати за 16 секунд.
Для ефективнішого використання потужності концепт отримав систему розподілу крутного моменту між колесами обох осей. Водієві доступні три попередньо налаштовані режими руху та четвертий режим із можливістю індивідуального налаштування. Гальмівна система оснащена дисками діаметром 380 мм на всіх чотирьох колесах. Автомобіль також отримав шини Michelin завширшки 275 мм спереду та 315 мм ззаду, а для контрольованого проходження поворотів передбачено вертикально встановлене гідравлічне ручне гальмо.
RCZ Vision відроджує назву спортивної моделі RCZ, яку випускали з 2009 до 2015 року, та став одним із проявів нової дизайнерської концепції марки під назвою Feline Future. Вона базується на п’яти принципах: свободі, сміливості, елегантності, внутрішній силі та інстинкті. Peugeot прагне створювати автомобілі з виразним і потужним виглядом, не перевантажуючи їх декоративними елементами та надмірною кількістю цифрових екранів.
Зовнішність концепту вирізняється низьким силуетом, скульптурними боковинами, широкими задніми крилами та характерним скляним дахом, що нагадує конструкцію оригінального RCZ. Спереду й ззаду встановлено нову інтерпретацію фірмового світлового підпису Peugeot із трьома "кігтями", розташованими горизонтально. Передній бампер також отримав мікроперфорований напис RCZ.
Однією з особливостей конструкції стала тонка батарея заввишки лише 110 мм. Вона дає змогу зберегти низьку лінію даху та спортивні пропорції кузова, не відмовляючись від електричної силової установки. За твердженням Peugeot, задні сидіння концепту також мають бути придатними для дорослих пасажирів, чого не можна було сказати про другий ряд оригінального купе.
Технічною основою концепту стала нова платформа STLA One концерну Stellantis. Її серійне застосування очікується з 2027 року, коли на її базі має з’явитися наступне покоління Peugeot E-208. Архітектура передбачає використання як гібридних, так і повністю електричних силових установок. У випадку RCZ Vision платформа демонструє свої можливості саме в електричному виконанні.
Раніше Stellantis повідомляв, що STLA One матиме електричну архітектуру з напругою 800 В і підтримуватиме літій-залізо-фосфатні батареї. Однак у RCZ Vision показано перспективнішу конфігурацію з напругою до 1000 В і твердотільною батареєю. Її точну ємність виробник не розкриває, проте заявляє, що заряджання з 10% до 80% триватиме лише 10 хвилин.
Потужність електричного купе становить 493 к.с. Заявлений запас ходу сягає 600 км, а енергоспоживання становить приблизно 11,5 кВт·год на 100 км. Якщо наведені показники відповідають одному циклу вимірювання, розрахункова корисна ємність батареї може становити близько 69 кВт·год. Водночас це приблизна оцінка на основі заявлених характеристик, а не офіційно підтверджена ємність акумулятора.
Peugeot поки не підтвердила серійне виробництво ані E-T16, ані RCZ Vision. Основна мета прототипів - продемонструвати можливості електричних силових установок і нових технологій керування, а також визначити майбутній напрям дизайну марки.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Peugeot показала серійний електричний хот-хетч E-208 GTi.
Citroën представила новий 2CV та його фургон-версію
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp