Пираты у берегов Сомали атаковали не менее 13 судов с начала года
У побережья Сомали с начала года были атакованы не менее 13 судов. На прошлой неделе пираты за четыре дня захватили два грузовых судна в Аденском заливе, сообщает BBC News. Это стало крупнейшим обострением с захватами судов в регионе более чем за десятилетие.
17 августа у побережья полуавтономного сомалийского региона Пунтленд было атаковано судно MV Lutuf под флагом Камеруна. Несколько дней спустя пираты поднялись на борт танкера для перевозки нефтепродуктов MT Sibu 1 под флагом Эритреи в водах вблизи Йемена.
По данным BBC, MV Lutuf является одним из шести судов, которые удерживаются с требованием многомиллионного выкупа. Четыре из них стоят на якоре у рыбацкого города Бандар-Бейла, который считают центром пиратства.
Удары дронами после захвата судна
После захвата MV Lutuf в двух ударах беспилотниками, осуществленных с 18 августа, погибли 13 мужчин, которых подозревают в принадлежности к сети снабжения пиратов. Никто не взял на себя ответственность за эти атаки. Местные чиновники обвинили Турцию, заявив, что судно якобы перевозило турецкое оружие.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Источники в структурах безопасности Пунтленда и сомалийский правительственный чиновник сообщили BBC, что MV Lutuf мог перевозить вооружение для турецкого военного учебного объекта в Могадишо. По словам сомалийского чиновника, груз также включал спутниковое оборудование для космической станции, которую Анкара строит к северу от столицы. Министерство обороны Турции заявило, что оказывает необходимую поддержку сомалийским властям в соответствии с соглашением по безопасности, но не ответило на обвинения относительно ударов дронами.
Факторы роста угрозы
Аналитик International Crisis Group Омар Махмуд считает, что пираты воспользовались сосредоточенностью международных сил на других кризисах в региональных водах. США и Иран продолжают борьбу за контроль над Ормузским проливом, а йеменские хуситы, союзники Тегерана, ввели выборочную блокаду в проливе Баб-эль-Мандеб, контролирующем доступ к Красному морю.
Из-за опасности часть судов идет ближе к побережью Сомали, обходя зоны конфликта севернее. Махмуд отметил, что меньшее число военно-морских патрулей и большее число торговых судов создают для пиратов благоприятные возможности. Дополнительным местным фактором является недовольство рыбаков Пунтленда иностранными траулерами, которые чрезмерно вылавливают рыбу в сомалийских водах.
