Подпишитесь на нас в Google Даже самые культовые модели от Ferrari, Lamborghini и Porsche в той или иной степени "пострадали" из-за того, что их пришлось адаптировать к требованиям североамериканского рынка. В Supercar Blondie объяснили, с чем это связано.
Отмечается, что при экспорте в США автомобили часто приходится модифицировать, чтобы они соответствовали американскому законодательству. В наше время автопроизводители заранее проектируют свои модели так, чтобы их можно было легко адаптировать под разные рынки.
Кардинальные измения в дизайне импортных автомобилей для североамериканского рынка уходят корнями в закон, принятый еще в 1970-х годах. Тогда Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) приняло Федеральный стандарт безопасности автомобилей № 215.
Согласно этому стандарту, автомобили, выпущенные после сентября 1972 года, должны были выдерживать лобовое столкновение со скоростью 5 миль в час (8 км/ч) и заднее столкновение со скоростью 2,5 миль в час (4 км/ч) с неподвижным барьером, не получая при этом значительных повреждений.
Уже год спустя требование было ужесточено: теперь предписывалось выдерживать столкновение со скоростью 5 миль в час (8 км/ч) в обоих направлениях. Спустя десять лет давление со стороны автопроизводителей заставило NHTSA снизить скоростные требования вдвое.
Однако к тому времени многие автомобили уже были модифицированы в соответствии с новыми требованиями. Например, на такие автомобили как культовые Mercedes-Benz SL, Jaguar E-Type и Lamborghini Countach начали устанавливать новые пластиковые бамперы.
Установка массивных бамперов сильно меняла облик автомобилей. Поскольку европейские нормы в то время не были столь строгими, многие европейские производители не были мастерами в вопросах бамперов.
Это привело к тому, что многие европейские автомобили поступали в США с более угловатыми бамперами, в то время как японские производители лучше справились с их интеграцией в дизайн своих моделей.
Самые неудачные дизайны автомобилей
Ранее в SlashGear назвали 5 самых неудачных дизайнов автомобилей. Некоторые из этих моделей запомнились публике именно из-за неудачного дизайна.
В частности, эксперты выделили кроссовер SsangYong Rodius, который получил странную форму кузова. Также в издании упомянули Fiat Multipla, который выделяется странной передней частью и другими необычными элементами дизайна.