Почему сервис для F-16 нужно создавать в Украине прямо сейчас, пояснил Боровик

Украина теряет драгоценное время, отправляя западные истребители на ремонт за границу, хотя сервисные базы для F-16 нужно было создавать в Украине еще на этапе первых переговоров о поставках. Отсутствие собственных ремонтных бригад и оборудования внутри страны создает критические задержки. Поскольку подготовка специалистов и интеграция процессов занимают не менее полугода, разворачивать сервисную инфраструктуру необходимо немедленно. Такое мнение в эфире телеканала FREEДOM выразил основатель компании-производителя оборонной продукции First Contact, участник боевых действий Валерий Боровик.

“Я думаю, это нас догоняют невовремя принятые решения, которые должны были быть приняты тогда, когда еще только велся разговор о предоставлении Украины F-16 и других средств воздушного боя. Потому что я помню точно, и даже мой дальний родственник занимался тем, чтобы здесь делать сервисные базы по обслуживанию новых видов воздушного боя. Думаю, что, наверное, они довели эту историю до конца со стороны военных, но мне кажется, что нужно было сразу же заключать контракты с украинскими и американскими компаниями, допустим, французскими, [где производятся самолеты], о том, чтобы тут были киты так называемые, то есть ремонтные бригады, ремонтное оборудование, типичные компоненты для замены и так далее”, — рассказал он.

Валерий Боровик напомнил, что еще на самом старте совместной работы по F-16 с Northrop Grumman он неоднократно проводил встречи с вице-президентом компании. Целью переговоров была готовность американской стороны размещать подобные сервисные центры непосредственно на территории Украины.

“Я помню, точно мы писали по этому вопросу письма, и говорил я с бывшим министром, тогда он еще, кажется, даже министром обороны не был, Федоровым, о том, что нужно сейчас уже начинать это делать, потому что это не дело, что мы будем таскать свои самолеты за границу, в Румынию, Польшу, Бельгию и так далее, для того, чтобы какие-то мелкие детали обслужить или мелкие поломки устранить. Это необходимо и это не было сделано тогда, и сейчас эти непринятые решения догоняют нас”, — пояснил эксперт.

Валерий Боровик считает, что этот вопрос необходимо поднимать снова. Он отметил, что, конечно, все упирается в безопасность, но самолеты все же где-то базируются и персонал уже работает. Сервисные элементы можно рассредоточить по разным локациям, но начинать эту работу нужно прямо сейчас. Обучение специалистов и закупка оборудования требуют много времени, и если запуститься сегодня, то результат будет только через полгода или позже. Затягивать нельзя.

“Допустим, наша компания договорилась с Northrop Grumman, значит, они верифицируют компанию, обучают наших специалистов, доводят их до совершенного уровня, предоставляют им оборудование и они тут, [в Украине] уже тогда сертифицированы и обслуживают [истребители]. Это типичные вещи, которыми занимаются другие компании. Сейчас мы говорим о военной тематике и, [чтобы все организовать] нужно лишь наше желание и желание той компании, которая предоставляет сюда свою технику”, — подытожил эксперт.

Читайте также: Сбивать реактивные дроны истребителями F-16 — это вынужденная мера, — Боровик

Напомним, как заявил президент Украины Владимир Зеленский, украинская авиация демонстрирует высокую эффективность в борьбе с реактивными беспилотниками России благодаря наращиванию поставок боеприпасов от западных союзников. Он отметил ключевую роль истребителей F-16 в защите украинского неба и подтвердил заключение новых соглашений по боеприпасам.