Подбираем мотошлем правильно – комфорт и безопасность на первом месте

Неправильно подобранный мотошлем не защитит голову во время аварии, даже если стоит много денег. Эксперты MOTOshop. UA рассказали, как правильно измерить голову и выбрать размер, чтобы экипировка сидела плотно, но не давила. Главная проблема - начинающие райдеры часто берут шлем "с запасом" ради комфорта, а получают противоположный результат. На бездорожье или во время длительной поездки такой подход может стоить здоровью, а то и жизни.

Специалисты отмечают, что размер шлема определяют исключительно из-за измерения окружности головы сантиметровой лентой, а не по обычному размеру одежды. От правильной посадки шлема зависит безопасность, комфорт и концентрация водителя во время движения.

Измерять голову нужно по самой широкой части – примерно на 1-2 см выше бровей, лента должна плотно прилегать, но не пережимать кожу. Следует сделать замеры несколько раз и ориентироваться на больший результат, если цифры разнятся.

берут слишком свободную модель

выбирают шлем только по дизайну

покупают дешевую экипировку неизвестного происхождения

не проверяют фиксацию ремешка

Именно эти ошибки, по словам специалистов, чаще всего приводят к тому, что даже дорогой шлем не спасает во время падения. Если показатели попадают между двумя размерами, советуют примерить меньший вариант – со временем внутренняя подложка разносится и становится более мягкой.

Проверьте посадку после примерки

Окончательное решение о размере следует принимать только после примерки, даже если цифры совпали с таблицей производителя. Правильно подобранный шлем не должен болтаться при поворотах головы, создавать точки сильного давления или смещаться назад во время движения.

После примерки следует провести простой тест: застегнуть шлем, попытаться покрутить его руками в стороны, наклонить голову вперед и назад, а затем слегка потянуть за заднюю часть. Если корпус двигается отдельно от головы – размер слишком большой, и такую ​​экипировку лучше не покупать. Рекомендуется походить в шлеме 10-15 минут, ведь некоторые точки давления проявляются не сразу.

Отдельно специалисты обращают внимание на кроссовые модели – из-за активной езды, прыжков и вибраций они должны сидеть еще плотнее, чем шлемы для обычной дорожной езды.

Ранее Информатор сообщал, что в Закарпатье произошла авария с участием мотоцикла, которым управлял несовершеннолетний мальчик, и столкновение с автомобилем Audi. Этот случай еще раз показал, насколько уязвим водитель двухколесного транспорта без должной защиты.

Также мы писали, что в Испании представили футуристический электробайк с запасом хода 225 км – производители все чаще объединяют технологии и безопасность в современных моделях мотоциклов.