Польська митниця запровадила усне обмеження щодо зберігання українського транзитного зерна

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання зерна українського походження. Водночас жодного офіційного письмового рішення чи нормативного документа, який би встановлював таке обмеження, учасникам ринку не надали.

Про це повідомляє пресслужба Української зернової асоціації, посилаючись на інформацію від учасників ринків, яку вони отримали 8 вересня від польського залізничного термінала та транспортних компаній.

«УЗА наголошує, що тимчасове зберігання зерна є необхідною частиною залізничного транзиту через Польщу. Українське зерно, яке надходить у вагонах широкої колії, необхідно перевантажувати у вагони європейської колії. Здійснювати таке перевантаження безперервно неможливо через нерівномірне надходження вагонів, доступність рухомого складу, локомотивів та перевантажувальних потужностей.

Саме тому митні склади та силоси фактично виконують функцію логістичного буфера, який дозволяє синхронізувати прибуття зерна з України, його перевантаження та подальше відправлення до кінцевих покупців у країнах ЄС та на інших ринках», – констатують в Асоціації.
УЗА застерігає, що фактична заборона на таке зберігання може суттєво ускладнити український аграрний експорт. Йдеться, зокрема, про збільшення простою вагонів, утворення заторів на прикордонних переходах і терміналах, зниження пропускної спроможності польської залізничної інфраструктури та зростання вартості логістики.

Додаткові витрати та збільшення строків доставки можуть погіршити конкурентоспроможність українського зерна, створити проблеми з виконанням міжнародних контрактів та призвести до накопичення зерна всередині України. Врешті, це може позначитися і на доходах українських агровиробників, оскільки зростання логістичних витрат безпосередньо тисне на внутрішні закупівельні ціни.

Особливе занепокоєння УЗА викликає непрозорий характер можливого обмеження. Якщо такі правила справді були доведені до учасників ринку лише усно, це створює правову та операційну невизначеність не лише для українських експортерів, а й для польських терміналів, перевізників та європейських покупців.

У зверненні до Міністерства аграрної політики та продовольства України щодо перевірки інформації в УЗА наголошують, що бізнес має заздалегідь розуміти правила транзиту, щоб планувати логістику та виконувати контрактні зобов’язання. Непередбачувані зміни без офіційного письмового повідомлення створюють додаткові ризики для всього ланцюга постачання.

Нагадаємо, через залізничні переходи на кордоні з Польщею найбільше експортують макуху та шроти.