Портові оператори, які працюють у Чорноморську та Одесі, звернулися до влади через нерівні тарифи на перевезення вантажів залізницею. Про це йдеться у спільному листі до уряду та керівництва АТ «Укрзалізниця», пише Rail.insider із посиланням на Latifundist.
Серед підписантів звернення — СП ТОВ «Трансбалктермінал», ТОВ «СП Рисоіл Термінал», ТОВ «Спеціалізований зерновий термінал «Чорноморськ», ТОВ «ТЕУС термінал» та інші.
За словами підприємців, після змін до плану формування поїздів та скорочення тарифних відстаней з 5 квітня 2025 року для маршрутів на порт Південний вартість перевезень до портів Одеса та Чорноморськ зросла на 2–2,6 долара за тонну, а після ймовірної індексації тарифів може сягнути й 4 доларів за тонну.
«Це створює штучно нерівні конкурентні умови для ведення експортно-імпортної діяльності у морських портах Чорноморськ та Одеса, що робить їх неконкурентними порівняно з портом Південний», — йдеться у зверненні.
Бізнес наголошує, що всі три порти — Південний, Одеса та Чорноморськ — розташовані поруч, проте маршрути до Одеси й Чорноморська залишаються довшими, що штучно здорожує логістику. Експортери вже повідомляють, що планують мінімізувати співпрацю з цими портами у сезоні 2025/26.
«Ми вважаємо, що встановлення нерівних умов з боку Укрзалізниці має ознаки зловживання монопольним становищем, обмежує конкуренцію і суперечить принципам рівного доступу до інфраструктури», — підкреслюють учасники ринку.
Вони закликають переглянути тарифну політику і вирівняти умови для портів, за аналогією зі світовою практикою. Зокрема, наводять приклад США, де тарифи на залізничне перевезення до тихоокеанських портів уніфіковані, незважаючи на різницю в маршрутах у сотні кілометрів.
«Ми підтримуємо будь-які ініціативи з вирівнювання тарифів — включно із застосуванням коригуючих коефіцієнтів або змінами до нормативної бази», — наголошується у зверненні.
Раніше в УЗ пояснювали, чому возити зерно до порту Південний дешевше, ніж до Одеси і Чорноморська. Окрім того, висловлювалася думка про те, що запровадження експериментального проєкту із приватною локомотивною тягою до порту Чорноморськ може стати одним із рішень проблеми тарифної нерівності між морськими портами України.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики