Пошлины испортили всё. Mazda переносит редизайн CX-30 на следующее десятилетие
Японский автопроизводитель Mazda перенесет выход нового поколения кроссовера CX-30 на 2030 финансовый год, который завершится в марте 2031 года.
Об этом сообщает Motor1.
Нынешний CX-30 продается с 2019 года, так что модель продержится на рынке без смены поколений 12 лет — необычно долгий срок даже по консервативным меркам Mazda. О сроках рассказал японскому изданию Chugoku Shimbun генеральный директор компании Масахиро Моро.
По объему мировых продаж CX-30 уступает лишь модели CX-5. В прошлом году было реализовано 208 869 таких автомобилей. Отложенный редизайн означает, что значительную часть объема продаж автопроизводитель еще долгие годы будет обеспечивать за счет платформы десятилетней давности.
Моро объяснил задержку финансовым давлением.
«Эти изменения критически важны, поскольку Mazda сталкивается с глобальными трудностями, в частности с экономической нестабильностью на ключевых рынках, ростом цен на сырье и резким повышением импортных пошлин в США», — заявил генеральный директор Mazda Масахиро Моро.
Пошлины на автомобили японской сборки в США подскочили с 2,5% до 15%, и для Mazda это ощутимее, чем для конкурентов, обладающих более значительными производственными мощностями в Америке. К 2027 финансовому году автопроизводитель намерен сократить структурные расходы на 200 миллиардов иен (1,3 миллиарда долларов).
Новое поколение получит решения, опробованные на CX-5: там массу стального кузова снизили на 10%, несмотря на то что модель стала длиннее на 11,4 см.
А пока замены нет, нынешний CX-30 уже обновили в Японии и пересмотрели цены для рынка США.