После Ормуза новой горячей точкой может стать Малаккский пролив — чем он важен

Малаккский пролив между Малайским полуостровом (Западная Малайзия) и индонезийским островом Суматра является важным транспортным коридором. Через пролив проходит четверть мировой морской торговли, 45% нефтеперевозок и почти все, что движется между Азией и Западом. При этом на весну 2027 года ведущие разведывательные службы мира прогнозируют начало кризиса в регионе Малаккского пролива, связывая это с активностью Китая в отношении Тайваня. Об этом в колонке для агентства “Укрінформ” пишет международный эксперт по вопросам безопасности, владелец компании по гуманитарному разминированию, генерал-майор запаса Николай Зенцев, сообщает FREEДOM.

Зенцев предполагает, что США могут перекрыть Малаккский пролив, от которого зависит китайская экономика. Ведь через эту артерию осуществляется 75-80% китайского нефтяного импорта. А любой обход пролива добавляет 1 000-1 500 морских миль и несколько лишних дней в пути.

“Вашингтон использует оборонные партнерства (например, с Сингапуром и другими странами АСЕАН) и военное присутствие (7-й и 5-й флоты), чтобы сдерживать влияние Китая и иметь возможность в случае конфликта заблокировать этот “узел”, — пишет он.

Помимо главных соперников — США и Китая — в этом регионе есть еще один стратегический игрок — Индия. Она использует Андаманские и Никобарские острова у входа в пролив, активно развивает там военную инфраструктуру, чтобы отслеживать трафик и противодействовать китайской стратегии “Жемчужной нити”.

Таким образом, три ядерные державы (США, Китай, Индия) занимают позиции вокруг пролива шириной менее 70 км.

В борьбе за влияние над этой транспортной артерией участвуют и постоянные региональные игроки:

• Индонезия — занимает ключевую позицию на западном входе в пролив. Она пыталась балансировать между США и Китаем, но в последние годы склоняется в сторону сотрудничества с Вашингтоном;
• Сингапур является главным логистическим и финансовым хабом пролива. Островное государство заинтересовано в стабильности маршрута, поскольку его экономика полностью зависит от морского трафика. Сингапур является стратегическим партнером США и Индии в вопросах безопасности;
• Малайзия, как и Индонезия, официально придерживается политики нейтралитета и внеблоковости. Сферы влияния США и Китая здесь четко разделены. Однако американский президент Дональд Трамп своими решениями (в частности, введение тарифов на малайзийские товары) толкает Малайзию в объятия Пекина;
• Филиппины — у них нет прямого выхода к Малаккскому проливу, но они контролируют “соседние двери”, стратегических альтернативных Малаккскому проливу проходов. Если Малаккский пролив будет заблокирован, то корабли пойдут, в том числе, через внутренние воды Филиппин. Филиппины являются надежным партнером США в регионе;
• Япония — традиционный военный партнер Филиппин и при этом, в отличие от США, поддерживает равноправные отношения с Малайзией и Индонезией. На сегодняшний день сдержанная политика Японии в этом регионе может стать неожиданным сюрпризом для Китая.

В этой конфигурации есть и сегментированное появление более далеких стран — Турция, Италия и Украина.

“Джакарта приобрела у Турции 60 палубных БпЛА Bayraktar TB3 и 9 тяжелых ударных Akıncı, а также реактивные Bayraktar Kızılelma, оснащенные украинскими двигателями. Базироваться они будут на борту бывшего флагмана ВМС Италии, авианосца “Джузеппе Гарибальди”, практически подаренного итальянцами Индонезии. После модернизации корабль примет на борт это интересное беспилотное авиакрыло”, — отметил Зенцев.

Пока что торговля через Малаккский пролив идет беспрепятственно. Но любая вспышка напряженности — активизация на Тайване, окончательная блокировка Ормузского полива, смена союзов в регионе — мгновенно превращает Малакку в инструмент давления.

“И первой жертвой станет не Запад, а Китай — страна, которая больше всего зависит от пролива и меньше всего его контролирует”, — подчеркнул эксперт.

Ведущие разведки мира прогнозируют начало кризиса в этом регионе на весну 2027 года, связывая это с активностью Китая в отношении Тайваня.

“Сейчас большинство аналитиков говорят, что визит президента США в Китай выглядит как визит слабого, без козырей и карт, как когда-то Трамп говорил Зеленскому. Но, возможно, влияние США на будущую ситуацию в Малаккском проливе и есть тот козырь в руках Трампа, с которым он едет в Пекин”, — резюмировал Николай Зенцев.

Читайте также: В Китае надеются на скорейшую разблокировку Ормузского пролива — заявление МИД

Как сообщалось ранее, с 13 по 15 мая президент США Дональд Трамп посетит Пекин по приглашению председателя КНР Си Цзиньпина. Главными темами встречи станут ситуация вокруг Ирана, торговые отношения и поставки редкоземельных металлов.