Поточні втрати рф внаслідок санкцій, станом на 08-09.01.2026

1. Танкер тіньового флоту рф, що прямував до Новоросійська, зазнав атаки в Чорному морі.

— У Чорному морі поблизу узбережжя Туреччини було атаковано нафтовий танкер Elbus, який прямував до російського порту Новоросійськ. Судно, що ходить під прапором Палау, зазнало пошкоджень унаслідок атаки морських безпілотників. Після атаки судно різко змінило курс і попрямувало до узбережжя Туреччини.

— За даними турецького видання Haberturk, пошкоджено верхню частину танкера. Судно подало сигнал лиха, після чого берегова охорона Туреччини відбуксирувала його до району порту Інеболу. Наразі Elbus перебуває на якорі поблизу села Еркекарпа, де очікує технічної оцінки пошкоджень.

— Йдеться про танкер «тіньового флоту» росії, який прямував до Новоросійська для завантаження нафти. Elbus має прямий зв’язок із рф: судно було збудоване для російського держоператора «Совкомфлот» і раніше мало назву SCF Aldan.

— Це вкотре підтверджує, що росія продовжує використовувати «зручні прапори» та сумнівні схеми судноплавства для підтримки свого нафтового експорту в обхід санкцій — навіть попри зростаючі ризики та втрату безпеки на морі.

2. В рф різко впали продажі імпортних автомобілів: росіяни відмовляються від іноземних машин на тлі кризи й санкцій.

— російський авторинок продовжує просідати: за підсумками 2025 року в країні продали близько 1,5 млн нових автомобілів, що на 20% менше, ніж роком раніше.

— Особливо показовим став обвал продажів імпортних авто, які скоротилися на 34%, що відображає наслідки санкцій, обмеженого імпорту та падіння реальних доходів росіян.

— Найглибший провал зафіксовано в вантажному сегменті, де продажі знизилися на 53% у порівнянні з 2024 роком. Це б’є по логістиці, будівництву та бізнесу, посилюючи загальну економічну стагнацію в росії.

— На тлі відходу іноземних виробників і дефіциту запчастин влада рапортує про формальне зростання частки «вітчизняної техніки» — її частка збільшилася на 11%.

— Насправді ж ринок стрімко деградує: споживачі змушені переходити на менш якісні російські або зібрані з китайських комплектуючих моделі через відсутність повноцінного вибору та різке подорожчання імпорту.

— Сегмент електромобілів також просів — продажі впали на 30%, що свідчить про провал російських планів «технологічного прориву» та про відсутність інвестицій у сучасні екологічні рішення. російський автопром демонструє не відновлення, а вимушену заміну імпорту дешевшими аналогами, тоді як іноземні бренди скорочують присутність на ринку.

— Автомобільний сектор, який у багатьох країнах є індикатором економічного здоров’я, в росії ясно сигналізує про поглиблення структурної кризи на тлі війни та санкцій.

3. Адміністрація президента США Дональда Трампа заявила про намір рішуче перехоплювати й конфісковувати російські та венесуельські танкери, що перебувають під санкціями.

— Про це повідомила прессекретар Білого дому Керолайн Лівітт, підкресливши, що Вашингтон не боїться загострення відносин з москвою та Пекіном.

— США затримали супертанкер Marinera у Північній Атлантиці після двотижневого переслідування, а також танкер Sophia у Карибському морі. Обидва судна були задіяні у транспортуванні венесуельської та російської нафти в обхід санкційних обмежень.

— За останні два тижні Сполучені Штати вилучили близько 5 млн барелів нафти, що завдає відчутного удару по схемах «тіньового флоту», який росія активно використовує для обходу санкцій і прихованих поставок.

4. Тіньовий нафтовий флот дедалі частіше використовує російський прапор як інструмент обходу санкцій і захисту від дій США.

— За останній місяць щонайменше 17 танкерів змінили реєстрацію та підняли прапор рф, намагаючись отримати політичне й військове прикриття москви.

— Судна, що обслуговують Венесуелу, терміново «перефарбовуються», змінюють назви й передають фальшиві координати, аби уникнути затримань.

— Один із показових прикладів — танкер Marinera, який раніше ходив під назвою Bella 1. Перед переходом Атлантики він поспіхом змінив фальшивий гайанський прапор на російський, намалював триколор на борту та перейменувався. З 2020 року судно змінило шість назв і п’ять прапорів, більшість із яких належать до так званих «зручних» юрисдикцій із мінімальним контролем.

— Подібна практика стала масовою. У дні, що передували затриманню Marinera та M Sophia, інші танкери тіньового флоту також терміново «перереєстровувалися» як російські. За оцінкою Lloyd’s List, це свідчить про еволюцію тіньового флоту до моделі з прямим контролем і прикриттям з боку росії.

— Водночас навіть російський прапор не гарантує безпеки: кілька танкерів уже були затримані, попри спроби сховатися за триколором. Попри санкції, російські танкери тіньового флоту й надалі проходять ключові європейські морські маршрути, демонструючи, що москва системно використовує свій прапор як інструмент контрабанди та підриву міжнародних санкцій.

5. США посилюють тиск на Венесуелу, російська економічна присутність втрачає значення.

— США висувають Венесуелі вимоги переглянути співпрацю з російськими структурами в енергетичній сфері, що ставить під удар і без того обмежену економічну присутність москви в країні.

— Дані свідчать, що реальний масштаб російсько-венесуельських економічних зв’язків залишається мінімальним, попри багаторічні заяви кремля про «стратегічне партнерство».

— Торговий оборот між росією та Венесуелою за підсумками 2024 року становив лише 200 млн доларів. Для порівняння, товарообіг росії з Китаєм за той самий період досяг 245 млрд доларів.

— Однією з основних статей російського експорту до Венесуели залишаються нафтопродукти. У 2025 році росія стала для Каракаса головним постачальником лігроїну — компонента, необхідного для розбавлення надважкої венесуельської нафти. Разом з тим, Венесуела продавала росії нафту зі знижками.

— На території Венесуели формально діє п’ять спільних із росією підприємств. Спочатку на ринку працювала «Роснефть», однак у 2020 році вона була змушена передати активи державній «Росзарубежнафті». У 2025 році венесуельський парламент продовжив на 15 років спільну роботу на двох родовищах.

— Крім нафтопродуктів, росія постачає до Венесуели добрива, пшеницю, рослинні олії та ліки, а імпортує переважно какао, каву, фрукти, морепродукти та алкогольні напої.

— Окремим напрямом була військово-технічна співпраця: поставки ПЗРК, танків та систем ППО. Також у країні відкрито завод з виробництва набоїв для автоматів Калашникова — проєкт, який реалізовували понад 20 років.

— Фактично російська присутність у Венесуелі звужується до поодиноких проектів і символічного політичного союзу без істотних економічних вигод.

— На тлі посилення тиску США це робить позиції москви у регіоні ще слабшими, а гучні заяви кремля про «стратегічне партнерство» — дедалі менш переконливими.

6. Трамп схвалив нові санкції проти росії: голосування у Сенаті — наступного тижня.

— Президент США Дональд Трамп дав «зелене світло» двопартійному законопроєкту про посилення санкцій проти росії. Про це повідомив сенатор-республіканець Ліндсі Грем.

— За його словами, голосування в Сенаті може відбутися вже наступного тижня. Законопроєкт надає президенту США повноваження запроваджувати санкції проти країн, які купують дешеву російську нафту, що фінансує війну проти України.

— Грем наголосив, що рішення є своєчасним: Україна демонструє готовність до миру, тоді як путін продовжує агресію. Документ також розглядається як інструмент тиску на Китай, Індію та Бразилію.

— За даними ЗМІ, Трамп готовий підписати закон за умови збереження за собою права ухвалювати остаточні рішення щодо санкцій.

7. ЄС звинувачують у підживленні війни Путіна через закупівлі російського ЗПГ.

— Поставки до європейських портів торік зросли, попри заявлені плани заборонити імпорт до 2027 року. Європейські уряди опинилися під різкою критикою через продовження імпорту російського зрідженого природного газу.

— Новий аналіз показує, що у 2025 році кремль заробив близько 7,2 млрд євро на постачанні ЗПГ до країн ЄС, що напряму підтримує російський воєнний бюджет та дозволяє москві продовжувати агресію проти України.

— Попри обіцянку Брюсселя повністю заборонити імпорт російського ЗПГ до 2027 року, поставки не лише не скоротилися, а й зросли, зберігаючи високі обсяги надходжень із Ямальського ЗПГ-комплексу в Сибіру.

— За оцінками правозахисної організації Urgewald, понад 15 млн тонн Ямальського газу було доставлено до портів ЄС у 2025 році, і саме Європа залишилася найбільшим ринком збуту цього палива. російський проєкт «Ямал ЗПГ» критично залежить від доступу до європейських портів і логістики, яку забезпечують європейські компанії.

— Саме через інфраструктуру ЄС рф отримує можливість швидко вивозити паливо та підтримувати експортні потоки, уникаючи довших маршрутів до Азії та додаткових витрат.

— Кожен танкер із російським ЗПГ, який заходить до європейських терміналів, — це прямі мільярдні надходження до воєнної скарбниці кремля, що продовжує війну проти України.

— Попри політичні заяви про поступову відмову від російських енергоресурсів, фактична залежність частини країн ЄС від російського ЗПГ залишається, гальмуючи санкційний тиск та послаблюючи енергетичну ізоляцію рф.

8. Японська енергетична компанія Toho Gas заявила про намір і надалі закуповувати російський зріджений природний газ, попри посилений тиск з боку США.

— Президент компанії Сатосі Ямадзакі підкреслив, що російський ЗПГ необхідний для «стабільності постачань», визнаючи фактичну залежність країни від проекту «Сахалін-2».

— Близько 9% імпорту ЗПГ Японії припадає саме на російські поставки. Вашингтон закликав Токіо відмовитися від російських енергоносіїв, однак японська сторона визнала, що зробити це складно через брак альтернатив і ризики для енергетичної безпеки.

— Прем’єр-міністр Японії вже заявляла Дональду Трампу, що повна заборона імпорту вигідніша Китаю та росії, ніж Заходу. Рішення Токіо фактично підсилює доходи російського газового сектору, який залишається одним із ключових фінансових джерел для продовження війни проти України.

— Небажання Японії розірвати газові зв’язки демонструє структурні слабкості глобального санкційного режиму: поки окремі країни вагаються, росія користується «енергетичними лазівками» і зберігає критично важливі експортні доходи.

Volodymyr Omelyan