Проблемы с трансмиссией. Ford отзывает сотни тысяч пикапов и внедорожников

В одном из них несколько моделей могут иметь трансмиссии, которые не удерживают автомобиль во время парковки. Другой касается Bronco, у которого могут быть расширенные крылья, которые могут оторваться от внедорожника, пишет Motor1.

Отзыв из-за проблем с трансмиссией является более масштабным из двух и затронет 741 195 автомобилей. Речь идет о Ford F-150 2021 года выпуска, Lincoln Aviator 2020−2021 годов выпуска, Ford Explorer 2020−2021 годов выпуска, Lincoln Navigator 2018−2021 годов выпуска и Ford Expedition 2018−2021 годов выпуска.

Эти модели могут иметь коробку передач, которая временно включает рычаг стояночной блокировки во время движения автомобиля. Это может произойти из-за того, что разделительная пластина корпуса клапана коробки передач автомобиля ограничивает поток к стояночному клапану, когда коробка передач переключает передачи. Если это произойдет, это может повредить компоненты стояночного тормоза трансмиссии, которые впоследствии могут оказаться неспособными эффективно удерживать автомобиль без включения стояночного тормоза. Это может привести к скатыванию автомобиля.

Компания Ford заявляет, что ей известно о 24 сообщениях о повреждении имущества, 7 сообщениях о физических травмах и 2 сообщениях о психологических травмах, потенциально связанных с этой проблемой. Автопроизводитель устранит проблему путем установки обновленного программного обеспечения PCM. Автопроизводитель также проверит трансмиссию и, при необходимости, заменит компоненты системы парковки.

Ford также отзывает Bronco 2022−2026 годов выпуска. Согласно отчету об отзыве, поставщик, производивший крылья, использовал инструменты, которые не обслуживались должным образом. Это привело к появлению крепежных отверстий неправильного размера с рассеянными волокнами, что могло помешать полной фиксации расширителей крыльев в процессе производства.

Отзыв касается 36 046 автомобилей Bronco, и владельцы могут заметить зазоры, провисание или неправильно выровненные расширенные крылья, поскольку фиксаторы теряют крепление. Крылья также могут издавать шумы, такие как лязг, щелчки или треск.

Компания Ford заявила, что ей известно о 370 гарантийных претензиях, 36 отчётах об отклонениях и двух отчётах клиентов, связанных с этой проблемой. Автопроизводитель устранит неисправности в расширителях крыльев, заменив крепления новыми штифтами и установив любые отсутствующие расширители. Интересно, что в этом году Ford лидирует в отрасли по количеству отзывов.

Ранее NV Авто писал, что недавно руководители Ford заявили, что они наняли 350 опытных инженеров — некоторые из них были бывшими сотрудниками, а другие работали у поставщиков бренда. Это произошло после того, как искусственный интеллект и автоматизированные системы не смогли обеспечить желаемый уровень качества.

Главный операционный директор компании Кумар Галхотра заявил журналистам, что Ford «все больше полагается на автоматизированные системы контроля качества» с неутешительными результатами. Поэтому компания «вернула технических специалистов», и эти специалисты «будут выявлять точки отказа, прежде чем деталь поступит на завод».