Отрасли необходимо быстро адаптироваться к новым рыночным и технологическим условиям

Продажи 20 крупнейших мировых автопроизводителей в I полугодии 2026 года снизились на 2,8% г./г. – до примерно 37,3 млн автомобилей. Об этом свидетельствует последний анализ Center of Automotive Management (CAM).

При этом снижение объемов выпуска продемонстрировали 14 из 20 ведущих концернов.

Как отметил директор CAM и руководитель исследования Стефан Братцель, мировая автопромышленность вступает в новую фазу рыночных потрясений.

«Те, кто не сможет быстро адаптироваться к новым рыночным и технологическим условиям, рискуют быть вытесненными в долгосрочной перспективе», – пояснил он.

По мнению директора CAM, текущий год, вероятно, станет еще одним фактором ускорения консолидации и реструктуризации в мировой автопромышленности. Падение продаж, по его словам, отражает сочетание экономической слабости, геополитической неопределенности, высоких затрат на финансирование и все более жесткой технологической конкуренции.

В пятерку лидеров, которые нарастили продажи в различных регионах в первом полугодии, согласно исследованию, вошли:

• Tesla – +16,3% г./г.,
• SAIC – +12,7%,
• Stellantis – +10,8% благодаря восстановлению рынка Северной Америки,
• Suzuki +9,9%, поскольку компания занимает прочные позиции в Индии.
• Chery – +7,7% за счет международной экспансии и спроса на электромобили.

Согласно отчету CAM, немецкие автопроизводители – Volkswagen, BMW и Mercedes – зафиксировали падение продаж в первой половине 2026 года, потеряв значительную долю в Китае – на крупнейшем мировом авторынке. В целом они не ожидают улучшения по итогам текущего года. Для немецких автопроизводителей падение продаж в январе-июне варьируется от 4,2% до 7%.

Три ключевых рынка, рассмотренных в исследовании, в первой половине 2026 года развивались по-разному. В то время как продажи авто в Китае за этот период снизились на 20%, а в США – на 3% по сравнению с прошлым годом, в Европе показатель вырос примерно на 4,5% г./г.

Европейский рынок, в частности, поддерживался ростом спроса на электрифицированные автомобили и новые модели. В США негативное влияние оказали слабая рыночная конъюнктура, а также неопределенность в торговой политике и регулировании. Резкое падение в Китае сформировало мировой баланс продаж и одновременно ускорило международную экспансию китайских производителей.

Напомним, как сообщалось в июне, крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen рассматривал возможность крупнейшей реструктуризации в истории, включая удвоение запланированных сокращений рабочих мест до 100 тыс. и закрытие четырех немецких заводов.