Проезд закрыт: ВСУ нанесли мощный удар по сухопутному коридору через Мелитополь (добавлены фото)
Украинские беспилотники нанесли удар по Чонгарскому мосту — одному из ключевых транспортных узлов, связывающих оккупированный Крым с материковой частью Украины через Мелитополь.
О повреждении моста сообщил назначенный Россией глава оккупированной части Херсонской области Владимир Сальдо. По его словам, в результате атаки повреждено мостовое полотно, а работа пункта пропуска «Джанкой» временно приостановлена. При этом пункты пропуска «Армянск» и «Перекоп» продолжают функционировать.
скриншот тг-канала оккупантов
Для российских войск Чонгар имеет стратегическое значение. Автомобильный и железнодорожный мосты через Сиваш являются одним из важнейших элементов логистической системы, обеспечивающей снабжение группировки войск на юге Украины. Через этот маршрут проходят грузы, техника, топливо и личный состав, направляющиеся из России через оккупированные Мариуполь, Бердянск и Мелитополь в Крым.
фото повреждений моста. фото из соцсетей
В сети уже публикуют схемы объезда через Чаплинку и Армянск, что свидетельствует о возникших проблемах с движением по основному маршруту.
скришот тематического тг-канала
Джанкой остается под ударами
Атака на Чонгар стала далеко не первой за последнее время. В последние недели украинские силы регулярно наносят удары по транспортной инфраструктуре в районе Джанкоя. Под атаки попадают не только автомобильные дороги, но и железнодорожные пути, которые Россия активно использует для снабжения своей армии.
На этом фоне так называемый «сухопутный коридор» через Мелитополь постепенно превращается в настоящую дорогу смерти для российской логистики.
Еще несколько дней назад оккупационные власти были вынуждены ограничить пассажирские перевозки по трассе Р-280 «Новороссия», которая считается главной транспортной артерией между Россией и Крымом. Под ограничения попали регулярные и нерегулярные автобусные рейсы, а жителей призвали отказаться от поездок без крайней необходимости.
Фактически Россия уже признает, что не может гарантировать безопасность движения по маршруту, который сама называла альтернативой Крымскому мосту.
Украина объявила логистическую блокаду
На прошшлой неделе министр цифровой трансформации Украины Михаил Федоров сообщил о начале масштабной кампании по созданию логистической блокады российских войск на оккупированных территориях.
Для реализации этой задачи Министерство обороны и Генеральный штаб дополнительно направили около 5 миллиардов гривен на закупку современных беспилотников средней дальности.
Читайте также: Элита оккупации бежит из Мелитополя: финансист Балицкого уехал в Москву, директор школы — в Европу
«Наша задача сейчас — максимально использовать атаки средней дальности и совместно с армией создать полную логистическую блокаду противника», — заявил Федоров.
Судя по событиям последних недель, эта стратегия уже дает ощутимые результаты.
Бензовозы горят десятками
Одним из главных объектов украинских ударов стала трасса Р-280, которая соединяет Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Крым.
По данным различных мониторинговых ресурсов, только в мае на участке между Мелитополем и Джанкоем были уничтожены десятки бензовозов и единиц военной техники.
В результате перебоев с поставками топлива оккупационные власти начали вводить ограничения на его продажу в Крыму. Аналогичные меры впоследствии появились и на других оккупированных территориях.
По данным французского OSINT-аналитика Клемана Молена, с начала 2026 года украинские беспилотники провели более тысячи атак по объектам в глубоком российском тылу. Значительная часть ударов пришлась именно по логистике — складам, транспорту, топливным базам и колоннам снабжения.
Мелитополь оказался в центре новой войны
Военные эксперты отмечают, что речь идет уже не о разовых атаках, а о системной кампании по изоляции поля боя.
Украинские дроны фактически установили огневой контроль над значительной частью маршрута между Бердянском, Мелитополем и Джанкоем. Российские военные блогеры признают, что южная логистика столкнулась с серьезными проблемами.
Пропагандистские каналы уже сообщают о дефиците топлива, задержках поставок и необходимости использовать объездные маршруты. Более того, по информации российских источников, часть военной логистики начали маскировать под гражданские перевозки, используя обычные грузовики и легковые автомобили.
Однако даже это не решает проблему.
Крым становится все более изолированным
Для Кремля ситуация осложняется тем, что Керченский мост также остается объектом постоянной угрозы, а морское сообщение существенно ограничено.
В результате именно сухопутный маршрут через Мелитополь должен был стать главным каналом снабжения Крыма. Однако сейчас этот коридор все чаще оказывается под ударами украинских беспилотников.
Повреждение Чонгарского моста стало еще одним подтверждением того, что российская логистика на юге сталкивается с нарастающими трудностями.
Если нынешняя тенденция сохранится, оккупированные территории Запорожской области и Крым могут столкнуться с дальнейшим сокращением транспортного сообщения, перебоями поставок и усилением изоляции.
А так называемый «сухопутный коридор», который российская пропаганда представляла как надежную альтернативу Крымскому мосту, все больше напоминает маршрут повышенного риска, где каждая новая поездка может стать последней.