Какие суда перешли под российский флаг?
Теперь же они начали загружать топливо с подсанкционного российского предприятия. Речь идет о "Космосе", "Меркурии", "Орионе" и "Луче", сообщает Bloomberg.
По данным сервисов отслеживания судов, танкер "Космос" в минувшие выходные пришвартовался возле подсанкционного плавучего хранилища Saam вблизи Мурманска, а затем покинул порт с большей осадкой – признаком загрузки топлива.
Кроме него, еще три бывших оманских судна также присоединились к перевозкам. В частности, "Орион" и "Луч" готовятся к швартовке у Saam, тогда как "Меркурий" уже получил груз и сейчас находится в Атлантическом океане, вероятно, направляясь в Азию.
В течение большей части года туда могут добраться только суда с ледокольными возможностями, из-за чего именно логистика остается одним из главных ограничений для экспорта российского сжиженного газа из северных регионов. Однако появление дополнительных танкеров потенциально может помочь стране-агрессору нарастить поставки за границу.
Упомянутые суда, которые принадлежали или находились под управлением Oman Ship Management Co., имеют признаки "теневого флота":
во-первых, они старше типичных газовозов, до сих пор находящихся в эксплуатации;
во-вторых, их недавно передали малоизвестным компаниям в отрасли. Например, в феврале "Космос" перешел в собственность компании Mighty Ocean Shipping Ltd. из Гонконга, а "Орион" и "Меркурий" – к Celtic Maritime & Trading SA, в свою очередь "Луч" в апреле стал собственностью российской Abakan LLC.
Что известно об экспорте российского СПГ?
По подсчетам СМИ, сейчас для перевозки сжиженного газа из подсанкционных российских проектов используют по меньшей мере 20 танкеров. Правда, одно из них после атаки вывели из эксплуатации.
Сейчас Москва пытается воспользоваться высоким спросом на такое топливо в Азии – после блокирования Ормузского пролива, что остановило 20% мировых поставок и подтолкнуло вверх цены.
Однако еще недавно Индия отказалась принимать танкер Kunpeng с российским СПГ. В Нью-Дели побоялись последствий нарушения американских санкций, поскольку такой груз значительно сложнее скрыть или "замаскировать", в отличие от нефти, писал Reuters.
И хотя эта азиатская страна готова покупать газ страны-агрессора, который не подпадает под ограничения США, большинство таких объемов уже законтрактовано для Европы. Зато Китай остается одним из ключевых покупателей как санкционного, так и "чистого" топлива.
Что говорят об этом эксперты?
В эксклюзивном интервью 24 Канала экс-командующий американских сил в Европе Бен Ходжес предположил, что одолеть Россию можно именно путем уничтожения ее экспортного потенциала в нефти и газе. Ведь если Кремль не сможет продавать энергоносители Китаю, Турции, Индии или другим странам, ему будет значительно сложнее продолжать полномасштабную войну. И европейцы могут помочь с этим, финансируя развитие украинских дальнобойных возможностей.
Похожее мнение для 24 Канала также озвучил обозреватель The Financial Times Гидеон Рахман. Он отметил, что важно усиливать давление и вводить больше санкций против Москвы, а также не допустить, чтобы в Европе заговорили о возвращении к покупке российских энергоресурсов на фоне мирового кризиса.