Red Bull представила ліврею 2026 року в Детройті

Команда Red Bull Racing показала ліврею для сезону Формули 1, в якому колектив із Мілтон-Кінс об’єднає свої зусилля з американським автовиробником Ford. 

Red Bull Racing представила нову ліврею для боліда RB22 2026 року – першого боліда Формули 1, оснащеного власними силовими агрегатами у партнерстві з Ford. Хоча фактично двигуни вироблятимуться на потужностях, які були створені компанією Red Bull Powertrains у співпраці з Honda. 

Презентація 

Red Bull провела презентацію в Детройті, що підкреслює важливість нового партнера в особі Ford, але представила шоу-кар з оновленою кольоровою гамою після багатьох років дуже схожих ліврей. 

RB22, яким керуватимуть чотириразовий чемпіон Ф1 Макс Ферстаппен та його новий партнер по команді Ісак Аджар, отримає синьо-чорну кольорову гаму зі світлішим відтінком синього, нанесеним у так званому жакардовому візерунку, а також повернеться до глянцевого покриття після багатьох років використання матового. 

В якості фішки шоу, Red Bull запросила до презентації справжнього пілота літака Мартіна Сонку (чемпіона Red Bull Air Race World Championship 2018 року), який на трюковому літаку зняв ліврею з боліда (десь у засніженій Європі). Одночасно ліврею розкрили й в Детройті. 

Після завершення партнерства з Honda, яка відтепер співпрацюватиме з Aston Martin, Red Bull вперше в історії готуватиме власні силові агрегати в Red Bull Powertrains, що є найбільшим технічним викликом, з яким команда стикалася за свою 20-річну історію. 

Співпраця з Ford 

Ford, який востаннє брав участь у Формулі 1 під брендом Jaguar у 2004 році, приєднається до Red Bull у новій ері силових агрегатів 2026 року, надаючи персонал і технології команді з Мілтон-Кінс. Фактично, фахівці Honda будуть замінені на аналогічні від Ford. 

Початковим наміром Ford було допомогти Red Bull Powertrains з аспектом електрифікації нових силових агрегатів, які будуть рухатися до майже 50-відсоткового розподілу між потужністю двигунів внутрішнього згоряння та електроенергією, використовуючи технологію акумуляторів від виробника оригінального обладнання з Дірборна, штат Мічиган. Однак протягом усього процесу внесок виробника зріс і тепер включає використання елементів двигуна внутрішнього згоряння V6 та виробництво деталей у США. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.