Редкая роскошь. Глава Bugatti намекнул на гиперкар с двигателем V16 и механической коробкой передач

Если Bugatti действительно выпустит гиперкар с механической коробкой передач, он в любом случае будет редким и дорогим, но это станет особым моментом в истории бренда, и нет сомнений, что Bugatti использует эту возможность по максимуму, пишет Autoblog.

Гиперкары и суперкары с механической коробкой передач переживают всплеск популярности, и даже Bugatti стремится воспользоваться этим трендом. Во время недавнего фестиваля Monterey Car Week Мате Римаца спросили, есть ли на рынке место для Bugatti с механической коробкой передач, и его восторженный ответ свидетельствует о том, что он уже рассматривал такую возможность: «Да, безусловно. Безусловно. Я согласен на все сто. Представьте себе V16 с механической коробкой передач. Настоящей механической коробкой передач».

При этом, судя по всему, господин Римац не заинтересован в воспроизведении имитации электромеханической коробки передач, подобной тем, что используются в Ferrari и Koenigsegg, — и это вполне логично, учитывая вес и роскошь, присущие каждому автомобилю Bugatti.

Пока неясно, решит ли бренд реализовать это в виде специальной серии новой версии Tourbillon (разумеется, ограниченным тиражом) или же через Programme Solitaire — подразделение в Мольсхайме, занимающееся выполнением эксклюзивных индивидуальных заказов. Существует надежда, что гиперкар Bugatti с механической коробкой передач выйдет как спецсерия, а не как единственный экземпляр, ведь все уникальные модели, представленные в рамках программы Solitaire, оснащались двигателем W16 и создавались уже после того, как их предшественник Chiron был снят с производства.

Спроектувати новую механическую коробку передач было бы непросто, а производство агрегата, который был бы одновременно надежным и достаточно совершенным для гиперкара с двигателем V16 мощностью 1800 лошадиных сил и стоимостью в несколько миллионов долларов, безусловно, еще больше усложнило бы задачу — особенно с учетом того, как быстро растут и падают обороты этого 8,3-литрового двигателя, разработанного компанией Cosworth. Однако, если и существует группа покупателей автомобилей, способная помочь покрыть расходы на разработку за счет внесения огромных задатков, то это клиенты Bugatti.

Ранее NV Авто писал, что, в отличие от Ferrari, Lamborghini не будет возвращать механические коробки передач в свои автомобили в ближайшее время. Журналисты спросили генерального директора Lamborghini Стефана Винкельмана, последует ли бренд примеру некоторых нишевых автопроизводителей и Ferrari, возрождающих механические коробки передач.

По этому вопросу Винкельманн сказал: «Для меня это не является приоритетом, поскольку у нас в разработке находится множество проектов». Затем он добавил: «Механическая коробка передач предназначена главным образом для коллекционеров, и на сегодня у нас нет никаких планов по ее внедрению».