Травень 2026 року продемонстрував стійкість та передбачуваність українського автомобільного ринку, де регіональний розподіл продажів та реєстрацій залишається значною мірою залежним від економічних факторів, логістичних особливостей та безпекової ситуації в країні. Згідно з даними Інституту досліджень авторинку, структура ринку вчергове підтвердила статус Києва як головного фінансового та ділового хабу держави, де зосереджена левова частка продажів нових транспортних засобів та активність на вторинному ринку. Стабільність цих показників свідчить про адаптацію бізнесу та споживачів до сучасних викликів, де цифровізація державних послуг, зокрема через застосунок Дія, відіграє ключову роль у спрощенні бюрократичних процедур. Майже третина усіх угод на вторинному ринку у травні була оформлена саме через цифрові канали, що підкреслює високий рівень технологічності українського авторинку порівняно з країнами Східної Європи.
Географія продажів та драйвери регіонального попиту
Аналізуючи вторинний ринок, ми бачимо, що лідерство Києва та Дніпропетровської області є цілком очікуваним результатом. Ці два регіони сумарно забезпечують понад 18% внутрішніх перепродажів, що зумовлено високою щільністю населення, рівнем автомобілізації та наявністю розвиненої інфраструктури для перепродажу вживаної техніки. Одеська та Київська області традиційно доповнюють цей перелік, виступаючи важливими вузлами для руху транспортних потоків. Водночас ситуація в областях, наближених до лінії фронту, залишається складною. Логістичні обмеження, пов’язані з безпекою, суттєво гальмують активність покупців, проте навіть у таких умовах спостерігається певне відновлення, що свідчить про неабияку живучість вітчизняної економіки.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
У сегменті імпорту вживаних автомобілів першість ділять Київ та Львівська область. Львівщина, завдяки географічному положенню та розвиненій мережі митних терміналів, залишається головними воротами для техніки, що прибуває з країн Європейського Союзу. Частка Києва у 13,5% перших реєстрацій імпортованих авто лише підкреслює купівельну спроможність столичного регіону. Варто зазначити, що Рівненська та Волинська області також демонструють стабільні результати на рівні 5,5% кожна, що підтверджує стратегічне значення західних регіонів для забезпечення країни вживаним транспортом. Ця спеціалізація регіонів склалася історично і продовжує функціонувати навіть в умовах воєнного часу, забезпечуючи стабільну пропозицію для споживачів по всій країні.
Що стосується ринку нових легкових автомобілів, то тут домінування столиці набуває ледь не монопольного характеру. Майже 46% усіх нових реєстрацій припадає на Київ, що легко пояснюється концентрацією офіційних імпортерів, великих дилерських мереж та корпоративного сектору, який оновлює власні автопарки. Дніпропетровська область, посідаючи друге місце з часткою понад 7%, помітно відстає від столичного показника, що демонструє значний розрив у можливостях інвестицій в новий транспорт. Така концентрація нових автомобілів у Києві свідчить про те, що саме столичний ринок залишається основним майданчиком для презентації технологічних новинок та преміальних сегментів, в той час як периферія здебільшого задовольняється пропозиціями вторинного ринку або імпортованими вживаними авто. У підсумку, травнева статистика 2026 року вкотре підтвердила, що географія українського авторинку є сталими величинами, які вимагають зваженого підходу при плануванні бізнес-стратегій для дилерів та імпортерів, враховуючи специфіку кожного регіону.