Рекордные прибыли на грани войны. Как закрытие неба над Персидским заливом бьет по авиабизнесу
Авиакомпании мира отчитались о рекордной прибыли, однако успехи отрасли оказались под угрозой из-за начала войны с участием Ирана
Девять крупнейших авиаперевозчиков в 2025 году заработали 25,11 млрд долларов. Emirates второй год подряд возглавляет рейтинг, однако ключевую роль в этом успехе сыграли временные рамки отчетности, сообщает Euronews со ссылкой на данные компании One Investments.
В рейтинг вошли только отдельные авиаперевозчики; многобрендовые холдинги, такие как IAG или Lufthansa Group, не учитывались. Показатели Qatar Airways и Emirates Group являются консолидированными, поскольку эти структуры публикуют результаты деятельности групп, охватывающие авиаперевозки, грузовые перевозки и торговлю в магазинах беспошлинной торговли (duty free).
Лидерство Emirates и успехи американских перевозчиков
Компания Emirates отчиталась о рекордной чистой прибыли за первый квартал в размере 5,4 млрд долларов, что стало лучшим показателем в истории компании. По словам председателя правления шейха Ахмеда бин Саида Аль Мактума, результаты могли бы быть выше, если бы не «существенные трудности» в конце отчетного периода, вызванные закрытием воздушного пространства над Персидским заливом из-за войны с участием Ирана.
Успешные финансовые результаты продемонстрировали и американские перевозчики: Delta получила 5 млрд долларов, а United — 3,4 млрд долларов.
Результаты европейских и азиатских игроков
Среди европейских лидеров компания Ryanair заработала 2,26 млрд евро за финансовый год, завершившийся в марте, — это на 40% больше по сравнению с предыдущим периодом благодаря повышению тарифов. Turkish Airlines зафиксировала рекордную выручку в размере 2,4 млрд долларов (2,1 млрд евро), однако чистая прибыль компании сократилась.
Singapore Airlines отчиталась о прибыли в размере 2,1 млрд долларов, однако этот показатель требует дополнительных пояснений. Qatar Airways получила 1,94 млрд долларов, Cathay Pacific — около 1,27 млрд долларов, а японская ANA — примерно 1,1 млрд долларов.
Влияние войны с участием Ирана на отрасль
Текущий рейтинг отражает пиковые показатели отрасли, однако ситуация стремительно меняется. Из-за закрытия воздушного пространства Катара прибыль Qatar Airways упала на 10% по сравнению с прошлым годом, несмотря на рекордные операционные результаты.
«Нечасто бывает так, чтобы один финансовый год одновременно требовал от организации продемонстрировать и максимум того, на что она способна, и предел ее устойчивости», — заявил генеральный директор Qatar Airways Хамад аль-Хатер.
С аналогичными проблемами сталкивается Emirates: объемы пассажирских перевозок сократились на 1%, а основные вызовы еще впереди.
По данным One Investments, в 2025 году расходы на авиатопливо составили 25,8% операционных затрат авиакомпаний. После сбоев в работе в Ормузском проливе цена за баррель превысила 150 долларов, что вынудило Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) спрогнозировать сокращение мировой прибыли вдвое. В то же время компания Ryanair, зафиксировавшая цену на 80% топлива на уровне 67 долларов за баррель, отказалась от прогнозов из-за непредсказуемости рынка. Следующий рейтинг может оказаться совершенно иным.