Родственники подсанкционного "короля дорог" продолжают зарабатывать на тендерах? Кто получает сотни миллионов

Доверяйте надёжному — подпишитесь на Telegraf в Google Новостях

Чуть больше месяца назад малоизвестная компания "Роудбудпивдень" "разбогатела" более чем на 215 млн грн. Новосозданная ООО неожиданно выиграла тендер ГП "Служба местных автомобильных дорог".

В тендере был только один участник — "Роудбудпивдень". Однако без участия компаний, принадлежащих семье подсанкийного "короля дорог" Амирханяна, ОООшка ничего не достигла бы. О том, кому на самом деле может принадлежать "Роудстройпивдень" и как распределяют сотни миллионов на дороги, читайте в материале "Телеграфа".

Секрет "Роудбудпивдень": тендер с единственным участником

"Дорожные" тендеры – традиционно одни из самых коррупционных. Причин здесь много: рынок давно "поделен", а при желании чиновники легко прописывают в условиях участия в тендере пункты, которые могут выполнить только избранные. К примеру, наличие конкретной техники, которая ничем не аргументирована.

В тендере "Службы местных автомобильных дорог" (на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения Одесского района) принял участие только один участник — ООО "Роудбудпивдень". В условиях "Телеграфу" не удалось найти дискриминационные пункты, которые бы "сбивали" конкурентов.

При этом сама процедура прошла "с особенностями". Это означает, что вместо полных торгов была проведена "сокращенная" версия. С момента объявления тендера и до выбора победителя прошло менее двух недель.

Однако без помощи "партнеров" компания "Роудбудпивдень" не могла бы победить в таком тендере ни по полной, ни по сокращенной процедуре. Потому что для этого нужно выполнить аналогичный договор (а его не было), а также иметь технику и сотрудников.

Чтобы получить 215 млн грн, реальные владельцы "Роудбудпивдня" нашли выход из ситуации. Для подтверждения опыта ОООшка показала договор с компанией "Юг Строй Компани" о субподряде на 9,9 млн грн.

Также нужно было подтвердить, что у фирмы есть необходимая техника. Это тоже не стало проблемой. Большинство техники предоставила в аренду компания "ДБК Дорсервис". При этом эти договоры были подписаны одним днем – 8 августа 2025 года. Еще один важный документ – список сотрудников. Для выполнения таких объемов работ необходим целый штат работников. Но у "Роудбудпивдень" и здесь нашлась нужная справка.

И эта справка, как и другие документы ОООшки, вызывают слишком много вопросов.

Во-первых, по состоянию на июнь 2026-го ООО "Роудбудпивдень" предоставило справку, согласно которой у нее есть 30 работников. Из них 15 на самом деле оформлені в "ДБК Дорсервис". Официально это не связанные между собой компании, и как "Роудбудпивдень" удалось убедить, что их сотрудники могут быть оформлены (а значит, и получать зарплату) в другой компании, – загадка.

Во-вторых, и "Юг Строй Компани", и "ДБК Дорсервис" связаны между собой. И это объясняет вышеупомянутые обстоятельства. Так, "Юг Строй Компани" принадлежит 65-летней Алле Илюхиной. Она – родственница известного бизнесмена Андраника Амирханяна.

А "ДБК Дорсервис" официально принадлежит Марине Амирханян — племяннице Андраника Амирханяна. Кстати, компания с похожим названием "БК Дорсервис" ранее принадлежала Эдику Амирханяну и управлялась Андраником Амирханяном (родственники Андраника). АМКУ штрафовал эту фирму за сговор на дорожных торгах (подробнее об этом читайте дальше).

При этом действующий владелец и директор ООО "Роудбудпивдень" Сергей Строкин, согласно данным, которые удалось получить "Телеграфу", ранее был работником "Дорсервиса". То есть новосозданная компания оформлена на бывшего сотрудника Амирханяна, пользуется техникой фирмы, принадлежащей семье Амирханяна, и получила сотни миллионов гривен благодаря опыту, о котором засвидетельствовала еще одна компания семьи Амирханяна.

Что известно о семье Андраника Амирханяна

Амирханянов в СМИ десятилетиями называли "королями" дорожных тендеров. Вся семья зарабатывала на дорогах, однако в последние годы открытое сотрудничество с их фирмами стало токсичным.

Большинство скандально известных компаний, которые связывают с Амирханянами, регистрировались на близких родственников. Поэтому в расследованиях часто фигурирует общее понятие "семья Амирханян".

Юридическими учредителями или бенефициарами предприятий в разное время выступали отец (Хачик Амирханян), мать, брат (Араик) или другие родственники. Это делалось для диверсификации рисков и обхода антимонопольных ограничений, поскольку компании часто имитировали конкуренцию на торгах или заявляли сотни жалоб в АМКУ (Антимонопольный комитет) по блокированию крупных дорожных тендеров по всей Украине ("тендерный троллинг").

Компании Амирханяна Антимонопольный комитет неоднократно наказывал за имитацию конкуренции. К примеру, в 2018 году АМКУ оштрафовал совокупно на 37,75 млн гривен "БК "Дорлидер", "Дорсервис" и "Пивденьдортех" за тендерные сговоры и на три года отстранил от участия в тендерах.

Против двоюродного брата Андраника – Араика Амирханяна СНБО ввел санкции еще в 2021 году. До этого СБУ объявляла ему о подозрении по делу о присвоении 500 млн грн бюджетных средств. А в 2019 году Амирханяна задержали по подозрению в финансировании подготовки свержения конституционного строя. По данным следствия, он перечислил 4 млн рос. рублей на счета "таможенных органов" временных оккупационных властей Крыма. Его выпустили под залог.

Араик сбежал в РФ, где был задержан уже российскими силовиками – за якобы причастность к убийству еще одного предателя, бывшего нардепа Ильи Кивы. "Я не мог быть соучастником убийства Ильи Кивы, поскольку в свое время обеспечил его бронированным автомобилем и местом для проживания. Из-за моих симпатий к России Зеленский лишил меня гражданства Украины, ведь я занимался бизнесом в Донецке и в Крыму", – заявил Араик на суде в РФ.

Вполне возможно, что семья Амирханяна продолжит заниматься обычными делами – зарабатывать на дорожных тендерах. Ведь целый ряд признаков свидетельствует о том, что компания "Роудбудпивдень" по меньшей мере связана с ними. Главный же вопрос – как "Служба автомобильных дорог" могла не заметить такую очевидную связь с семьей сбежавшего в РФ подсанкционного бизнесмена?

Кстати, от "Службы автомобильных дорог" договор подписал Олег Куриленко, недавно назначенный руководителем. "Телеграф" впоследствии расскажет о целом ряде подозрительных договоров, которые подписал Куриленко, а также о том, как семья Амирханяна продолжает зарабатывать на тендерах.