Росіяни масово купують китайські електрокари через дефіцит пального

Війна в Україні та пов’язані з нею атаки на російські нафтопереробні заводи призвели до значного дефіциту пального в Росії. Це, своєю чергою, спричинило несподіваний бум на ринку електромобілів, переважно китайського виробництва.

Зростання попиту на електромобілі

За даними видання The New York Times, з кінця червня поточного року російський ринок електромобілів зріс більш ніж удвічі. Більшість продажів припадає на китайські бренди, що свідчить про економічний поворот Москви на тлі західних санкцій.

Сергій Целіков, провідний експерт російського автомобільного ринку, розповів, що він сам придбав електричний хетчбек від китайського бренду Great Wall. Це сталося після того, як він безуспішно намагався заправити свої традиційні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. “Я намагався заправити одну зі своїх машин, об’їхав п’ять сусідніх заправок, але там був лише дизель або бензин низької якості,” – зазначив він. Через дефіцит ціни на електромобілі зросли приблизно на 2000 доларів за кілька днів.

Причини паливного дефіциту

Війна в Україні активно переноситься на територію Росії, що позначається і на автомобільній інфраструктурі. Атаки українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи призвели до перебоїв з постачанням пального по всій країні.

За даними сервісу Gdebenz, минулої п’ятниці лише 46% заправних станцій у Росії мали пальне в наявності. У Москві цей показник становив 53%, що призвело до черг на деяких АЗС. У Нижньому Новгороді ситуація була ще гіршою – лише 27% заправок мали пальне.

Уряд Росії намагався вирішити проблему, дозволивши продаж бензину та дизелю нижчої якості. Однак це призвело до поломок автомобілів, зокрема до забивання фільтрів твердих частинок у дизельних двигунах, про що повідомив менеджер автосервісу в Москві Олександр.

Зростання частки електромобілів

За даними Міністерства промисловості та торгівлі Росії, з січня по серпень поточного року було продано понад 83 тисячі електромобілів та гібридів, що значно більше, ніж 43 тисячі за аналогічний період минулого року. Частка електромобілів та гібридів, які можуть їздити без бензину, на російському автомобільному ринку становить 11.5% станом на кінець вересня, тоді як на початку року ця цифра була близько 5%.

Росія наздоганяє інші країни у сфері електромобільності. Роки, коли інші країни будували ланцюжки постачань та зарядну інфраструктуру для електромобілів, Росія проігнорувала, спираючись на статус великої нафтової держави з низькими цінами на бензин. Проте, відтепер електромобілі стають все більш поширеним явищем, особливо у великих містах.

Навіть у Москві з’являються черги на зарядні станції, хоча й не такі великі, як на АЗС. Особливо це стосується нових, перейменованих китайських моделей, як-от “Москвич”, який базується на китайському дизайні.

Китайські бренди як альтернатива

На тлі виходу західних компаній з російського ринку, китайські автовиробники зайняли їхнє місце. Багато російських автомобільних заводів, які раніше виробляли західні бренди, тепер переорієнтовані на збірку китайських автомобілів.

На одному з дилерських майданчиків у Москві, де раніше домінували західні, японські та корейські бренди, тепер відкрито понад 25 шоурумів китайських марок. Бренд Evolute, що збирається в Росії на базі китайських моделей, повністю розпродав свої автівки і не приймає нових замовлень.

Державна підтримка

Російський уряд почав активно підтримувати розвиток електромобільності з 2022 року, субсидуючи будівництво швидкісних зарядних станцій та підключення до електромережі. У 2023 році нові будівельні норми вимагають оснащення новобудов інфраструктурою для електромобілів. Кількість громадських зарядних станцій зросла з менш ніж 1500 у 2022 році до понад 8000 цього року.

У багатьох регіонах Росії власники електромобілів звільнені від транспортного податку. У Москві та інших великих містах їм надається безкоштовне паркування, яке може коштувати до 9.50 доларів за годину для інших водіїв. Крім того, російські електромобілі отримують державні субсидії та безкоштовний проїзд більшістю платних автомагістралей.

Виклики та перспективи

Незважаючи на зростання, електромобілі в Росії все ще стикаються з певними викликами. Ціни на них залишаються високими, а зарядна інфраструктура, хоч і розвивається, ще не є достатньою. Деякі росіяни, як-от 40-річний Олександр, вважають, що купувати електромобіль поки що недоцільно.

Деякі мешканці пересідають на електровелосипеди, електросамокати або переобладнують свої автомобілі для роботи на газу. Інші обирають громадський транспорт.

Ігор, 51-річний мешканець Москви, висловив скептичне ставлення до електромобілів: “Я б ніколи не купив електромобіль. Це занадто дорого і, можливо, шкодить чоловічому здоров’ю”.

Однак, компанії, що займаються розвитком зарядної інфраструктури, бачать потенціал ринку. Костянтин Аляб’єв, CEO найбільшого оператора зарядних станцій Punkt E, заявив, що його компанія прискорює будівництво 100 нових станцій, незважаючи на бюрократичні перешкоди.

Загалом, паливна криза в Росії, спричинена війною в Україні, стала несподіваним каталізатором для розвитку ринку електромобілів, хоча цей процес супроводжується як зростанням, так і певними викликами.

Джерело: https://www.ithome.com/1/009/787.htm