російський бюджет тріщить, а НПЗ палають: коли в Україні подешевшає пальне?
Українські дрони дедалі частіше атакують російські нафтопереробні заводи. Через це росія втрачає гроші, має проблеми з паливною інфраструктурою та змушена посилювати захист своїх міст. Тим часом українців хвилює інше питання — чи вплине ситуація на ціни на бензин і дизель в Україні. Про наслідки атак по російських НПЗ, дефіцит бюджету рф та можливе здешевлення бензину в Україні для LMN розповів експерт Іван Ус.
За словами експерта, точно оцінити збитки росії після останніх ударів наразі складно, адже москва не розкриває реальних даних.
«Прилітають не ракети — прилітають дрони. Вони не руйнують повністю, але завдають шкоди. Це потребує грошей і часу на відновлення», — пояснив Ус.
Попри це, ефект від атак уже помітний. Насамперед — психологічний. росія більше не може підтримувати ілюзію, що Москва є недосяжною для українських ударів.
«Ілюзія захищеності москви зруйнована. росія змушена стягувати ППО до столиці, оголюючи інші напрямки», — каже експерт.
Економічні проблеми росії лише поглиблюються. За чотири місяці цього року дефіцит федерального бюджету рф уже сягнув 5,8 трильйона рублів. На цьому фоні заяви російського Мінфіну про «додаткові 200 мільярдів рублів» від високих цін на нафту виглядають радше спробою заспокоїти суспільство.
«Як додаткові 200 мільярдів можуть закрити дірку майже у 6 трильйонів? Ніяк», — наголосив Ус.
За його словами, росія ще в лютому мала провести секвестр бюджету, однак влада вирішила відкласти непопулярне рішення. Тепер скорочення витрат, ймовірно, доведеться робити вже влітку — і значно жорсткіше.
Експерт прогнозує, що росія може знову зіткнутися з паливною кризою, подібною до тієї, яка вже виникала у 2023 році.
Причина — нестача грошей у бюджеті для компенсацій продавцям пального. Якщо держава скорочує виплати за так званою програмою «демпфера», компаніям стає не вигідно продавати бензин всередині країни.
«Реалізатори просто прибирають пальне з ринку. Виходить парадокс: країна-бензоколонка — і без бензину», — пояснює економіст.
Через це в окремих регіонах рф можуть виникати дефіцит пального, черги та обмеження продажу. Україна імпортує пальне з Європи, тому внутрішні ціни напряму залежать від світової вартості нафти. Зараз ціна на нафту майже вдвічі вища, ніж на початку року: якщо тоді барель нафти коштував близько 60 доларів, то нині — приблизно 110.
Втім Іван Ус вважає, що ситуація може змінитися вже найближчими тижнями — зокрема через можливе загострення навколо Ірану та стабілізацію ситуації в Ормузькій протоці.
«Якщо світові ціни на нафту підуть вниз, українські АЗС також будуть змушені знижувати ціни. Ніхто не хоче втрачати частку ринку», — каже експерт.
За його прогнозом, перші ознаки здешевлення пального в Україні можуть з’явитися вже у другій-третій декаді червня.
Попри складну ситуацію на ринку, удари по російській нафтопереробці вже мають стратегічний ефект. Вони послаблюють фінансові можливості рф, змушують Кремль витрачати більше ресурсів на оборону та створюють дедалі більше проблем усередині самої росії.
А для України це може означати не лише військовий результат, а й поступове зниження цін на пальне.
Нагадаємо, що уряд підвищив торговельну надбавку на дизпаливо та бензин — на 40% і 42,8% відповідно. Гранична вартість дизпалива тепер не має перевищувати 40,66 грн/л, бензину — 36,05 грн/л.
