Россия может потерять Крым и Мелитополь без масштабного наступления - эксперты
Украинские удары по российской логистике на юге постепенно меняют ситуацию вокруг оккупированного Крыма и Мелитополя. Если нынешняя динамика сохранится, Москве в перспективе недель или месяцев придется либо резко увеличивать расходы на удержание захваченных территорий, либо искать политический выход из ситуации.
К такому выводу приходят как западные аналитики, так и украинские эксперты.
Крым превращается в «логистическую мышеловку»
Американское издание The New York Times пишет, что в последние недели Украина сосредоточилась на системном разрушении инфраструктуры, обеспечивающей снабжение российского полуострова.
Согласно анализу спутниковых снимков и видеоматериалов, украинские силы наносят удары по мостам, дорогам, системам противовоздушной обороны, радиолокационным станциям, объектам энергетики и топливной инфраструктуре. Эти атаки уже вынудили часть российских подразделений на южном направлении перейти к обороне.
Читайте также: В Мелитополе готовят предприятия к мобилизации и усиливают проверки воинского учета
Бывший командующий армией США в Европе генерал-лейтенант Бен Ходжес считает, что сегодня безопасных районов в Крыму практически не осталось.
«В Крыму негде спрятаться. Украинцы способны поразить любое место, где есть зенитное орудие, логистический центр, аэродром или штаб», — заявил он.
По данным украинской стороны, только в июне были поражены 31 российская система ПВО и радиолокационная станция.
После ослабления противовоздушной обороны Украина переключилась на транспортную инфраструктуру. После прекращения полноценной работы паромной переправы Россия практически полностью зависит от двух маршрутов снабжения — Крымского моста и сухопутного коридора через оккупированную часть Запорожской области.
Мелитополь становится главным узлом снабжения
Именно сухопутный коридор через Мелитополь сегодня играет ключевую роль в обеспечении российской группировки в Крыму.
В последние недели РИА Пивдень неоднократно сообщал об ударах по складам ГСМ, железнодорожной инфраструктуре, военной технике и мобильным огневым группам оккупантов в Мелитополе и на оккупированной части Запорожской области.
Кроме того, местные жители сообщают, что перевозчики все чаще отказываются выполнять рейсы по трассе через Мелитополь даже после многократного повышения оплаты. По словам очевидцев, причиной стала высокая опасность маршрута из-за постоянных атак украинских беспилотников.
Все это постепенно усложняет снабжение российских войск на полуострове.
Украина меняет цену владения Крымом
Политтехнолог и автор YouTube-проекта «Продавец власти» Юрий Подорожний рассказал 24 каналу, что сегодня Украина решает гораздо более масштабную задачу, чем просто изоляция полуострова.
По его мнению, речь идет о постепенной переоценке Крыма как стратегического актива России.
После аннексии Москва вложила миллиарды долларов в то, чтобы сделать содержание полуострова максимально дешевым. Были построены Крымский мост, организован сухопутный маршрут через оккупированные территории Запорожской и Херсонской областей, а сам Крым стал одним из наиболее дотируемых регионов РФ.
Теперь эта модель постепенно разрушается.
После прекращения работы паромной переправы практически весь грузовой поток вынужден идти через оккупированный Мелитополь. Однако этот маршрут находится под постоянным огневым воздействием украинских сил.
Подорожний отмечает, что Украина не столько пытается немедленно вернуть полуостров, сколько делает его содержание все более дорогим.
«Крым не обязательно брать. Достаточно сделать так, чтобы каждый месяц владения им обходился дороже, чем победа, которой его когда-то провозгласили. Трофей, за который приходится доплачивать, — это уже не трофей. Это счет, который Кремль будет открывать каждое утро», — считает эксперт.
Курорт превращается в прифронтовую территорию
По словам Юрия Подорожнего, изменения уже заметны не только в военной сфере.
Курортный сезон оказался значительно слабее ожиданий. Одновременно оккупационные власти вводят все новые ограничения.
Так, с июня в Крыму запретили ночное движение мотоциклов и мопедов. Ранее были отменены ночные поезда, а также вводились ограничения на работу автозаправочных станций.
По мнению эксперта, подобные меры свидетельствуют о том, что полуостров постепенно превращается из туристического региона в территорию, живущую по законам прифронтовой зоны.
Когда Россия может оставить Крым и юг Запорожской области
При этом западные и украинские аналитики предупреждают, что ожидать быстрого результата не стоит.
Начальник штаба 412-й бригады беспилотных систем ВСУ Артем Беленков отмечает, что российские войска будут адаптироваться к новым условиям, однако Украина также постоянно меняет тактику применения беспилотников и средств поражения.
Военные эксперты считают, что для существенного ослабления российской группировки могут понадобиться недели или даже месяцы.
Однако уже сейчас, по оценке аналитиков, удары по логистике, энергетике и транспортной инфраструктуре создают накопительный эффект.
Энергетический аналитик Геннадий Рябцев заявил, что ослабленная энергосистема Крыма уже продемонстрировала системную уязвимость полуострова, а совокупность украинских ударов постепенно превращает его в «гигантскую логистическую мышеловку».
По мнению Юрия Подорожнего, именно постоянный рост стоимости удержания оккупированных территорий способен изменить стратегический расчет Кремля.
Если содержание Крыма и сухопутного коридора через Мелитополь будет требовать все больших финансовых, военных и логистических ресурсов, полуостров окончательно перестанет быть преимуществом России и превратится в дорогостоящий актив, который придется защищать любой ценой.
Именно тогда, считают эксперты, Москва может оказаться перед выбором: продолжать нести постоянно растущие расходы или искать политическое решение, предусматривающее отказ от удержания оккупированных территорий. При этом аналитики подчеркивают, что такой сценарий возможен не в результате одного удара или одной операции, а вследствие длительного системного давления на российскую логистику и военную инфраструктуру.