Sea Legend планирует летние рейсы в Великобританию через Арктику
Китайская судоходная компания Sea Legend планирует начать регулярные рейсы по Северному морскому пути вдоль российского арктического побережья. Маршрут должен соединить Нинбо на востоке Китая с британским портом Феликстоу и потенциально сократить время перевозки до примерно 20 дней, сообщает NDTV World.
По данным The Telegraph, первое судно — контейнеровоз водоизмещением 35 тысяч тонн, который перевозит примерно 1,7 тысячи контейнеров и имеет экипаж из 20 человек, — отплыло из Нинбо в пятницу. Оно должно пройти на север через Тихий океан, через Берингов пролив в Северный Ледовитый океан, а затем, обходя плавучий лед, — в Северное море и Феликстоу, крупнейший контейнерный порт Великобритании.
Путешествие протяженностью примерно 7,5 тысячи миль, как ожидается, продлится около трех недель. Sea Legend планирует совершать рейсы раз в неделю в течение примерно двух месяцев, используя короткий летний период, когда арктические воды достаточно свободны ото льда. Традиционный морской маршрут между Китаем и Европой через Суэцкий канал, по данным NDTV World, обычно занимает от 32 до 40 дней.
Больше актуальных новостей читайте в Telegram-канале UA.News.
Судоходные компании ищут альтернативные направления из-за сбоев на традиционных торговых маршрутах. С конца 2023 года атаки хуситов на коммерческие суда в Красном море вынудили крупные контейнерные линии в основном избегать Суэцкого канала и выбирать более длинный путь вокруг мыса Доброй Надежды. По информации издания, более 95% контейнерного трафика между Азией и Европой, вероятно, перенаправили по этому маршруту, а отдельные рейсы длились до 50 дней.
В то же время Северный морской путь доступен лишь в течение ограниченного времени: большую часть года его блокирует толстый лед, а даже летом судам может потребоваться сопровождение ледоколов. Доступ к маршруту контролирует «Росатом» — государственная корпорация России, государства-агрессора, которая управляет флотом атомных ледоколов. Некоторые европейские компании уже заявляли, что не будут пользоваться этим путем из-за контроля Москвы над маршрутом во время войны России против Украины.
Южнокорейская компания PanStar, как ожидается, также совершит пробный рейс в этом месяце. Аналитик логистической компании Xeneta Петер Санд заявил CNN, что запуск маршрута может быть связан не только с торговлей, но и с политикой безопасности, а также со стремлением укрепить присутствие в Арктике.
