Від початку року почастішали випадки евакуації пасажирів із потягів. Зокрема, щодоби мінімум 12 поїздів змушені зупинятися серед ночі. Про це розповів заступник директора філії «Пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця» і керівник з клієнтського досвіду Олександр Шевченко, пише RAIL.insider із посиланням на LB.ua.
Олександр Шевченко нагадав, що Укрзалізниця з початку повномасштабного вторгнення дотримувалася стандарту і гасла «Залізниця працює за розкладом». Мовляв, у країні хаос, але на УЗ можна розраховувати: їхатиме вчасно. Та останнім часом залізниця стала однією з першочергових мішеней для ворога. І інфраструктура, яка й доти страждала, і поїзди. Від початку року почастішали евакуації пасажирів під час руху. Щодоби 12 або більше потягів змушені зупинятися серед ночі для евакуації.
«Ми адаптуємо поїзди, локомотиви стають більш захищеними. Не можу піти в деталі, але повірте: без цього уражень було б набагато більше. Наростили спроможності з моніторингу: 15 моніторингових груп у різних регіонах працюють 24/7, відстежуючи всі загрози. Бо ми не зупиняємо поїзди через абстрактну повітряну тривогу в регіоні. Наші моніторингові групи спільно з Силами оборони використовують інтегровані системи, які дозволяють бачити, що загрожує з повітря саме поїзду. Група ухвалює рішення, чи варто зупиняти потяг, евакуйовувати людей, лише розрахувавши траєкторії та швидкість руху дрона і поїзда, розуміючи, скільки хвилин до потенційного перетину цих траєкторій, чи є поїзд першочерговою мішенню», — уточнив представник УЗ.
Він акцентував на тому, що йдеться про механізм, який не один десяток разів рятував пасажирів від уражень. І запізнення почастішали передусім через безпекові зупинки.
«Що з цим робити? Є кілька рішень. Вже запустили оновлений графік руху, який враховує потенційні затримки на прифронтових дільницях та особливості екіпірування поїздів у цих регіонах. У нас є простір для пришвидшення, є резервні маршрути, резервні локомотиви, які можуть підхопити. Це все дає змогу вправно і винахідливо викрутитися зі складного становища», — розповів Олександр Шевченко.
Він також висловив прохання до пасажирів, які фільмують евакуацію.
«Почастішали випадки, коли люди знімають евакуацію на відео і публікують у соцмережах в режимі реального часу: ось він поїзд, ось люди, ось наше технічне оснащення. Це дає забагато деталей ворогу, який теж постійно адаптує свою тактику. Ми просимо не публікувати ніякі безпекові фактори, що можуть бути корисними для ворога», — пояснив посадовець УЗ.
Як повідомлялося раніше, залізничники отримали додатковий інвентар для евакуації пасажирів.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
