Щось пішло не так. В Греції камери з ШІ штрафували порожні сидіння за невикористання ременів безпеки

За даними грецьких ЗМІ, камери зі штучним інтелектом згенерували приблизно 13 000 штрафів протягом квітня та травня, але персонал зміг переглянути лише 5 500 з них, пише Carscoops.

З перевірених лише 400 було визнано дійсними. Інші 5 100 було відхилено. Це число розділено на 3 800 порушень швидкості та 1 300, що стосуються використання мобільних телефонів, недотримання правил користування ременями безпеки та аналогічних правопорушень.

3800 штрафів за перевищення швидкості було автоматично відхилено, оскільки вони спиралися на розрахунок середньої швидкості, метод, який в Греції наразі не має законодавчої бази, тому ці штрафи, зрештою, не є програмним збоєм. Проблеми були в іншому. Найгірше технологія справлялася з розпізнаванням телефону та ременів безпеки, що стало причиною 1300 відхилених позовів про порушення правил штучного інтелекту. Поліцейські виявили, що програмне забезпечення регулярно плутало темні об'єкти зі смартфонами та зависало через непов’язані жести водія, такі як затяжка вейпом або просто перемикання передач.

Камери зі штучним інтелектом також мали проблеми з освітленням, неправильно інтерпретуючи тіні та темний одяг. У кількох випадках камери позначали неіснуючих пасажирів на передньому сидінні за те, що вони не пристебнулися ременем безпеки. В інших випадках водіїв штрафували просто тому, що їхні темні сорочки зливалися з ременем безпеки, плутаючи візуальні датчики камери.

А ще є контекст, якого камери не мають. Вони фіксують кожен автомобіль, який перетинає смугу для аварійного або автобусного руху, не знаючи, чому це сталося. Водій, який зупиняється перед машиною швидкої допомоги, сприймається так само, як і водій, який порушує правила, так само, як і той, хто махає рукою під час жестів дорожнього поліцейського.

В той же час, Міністерство інфраструктури та транспорту країни публічно називає програму бездоганним успіхом. Згідно з офіційною трансляцією національного телеканалу ERT, влада завершила та підтвердила 2453 цифрових штрафи з кінця березня до кінця травня. З них незадоволені водії подали 420 офіційних апеляцій, але держава задовільнила лише 52 з них, приблизно 12 відсотків, здебільшого через невідкладні медичні випадки.

Уряд покладається на цей низький рівень прийняття апеляцій, щоб похвалити надійність системи. Нюанс в тому, що поліцейські-люди все ще повинні виступати в ролі вторинного фільтра, вручну очищуючи тисячі фіктивних порушень, перш ніж справжні штрафи потраплять до потрібних водіїв.