Швейцарський залізничний оператор BLS виніс на громадське обговорення проєкт повного розширення Лечберзького базового тунелю, пише ЦТС.
Йдеться про додаткові роботи, необхідні для перетворення 35-кілометрового тунелю на безперервну двоколійну ділянку між Фруттігеном і Рароном. Часткове розширення тунелю вже має юридично чинний дозвіл на будівництво.
У межах нового етапу планується прокласти ще 7 км другого тунельного ствола з боку Фруттігена, облаштувати додаткову аварійну зупинку поблизу Міттхольца та внести зміни до послідовності будівельних робіт.
Більшість уже затверджених наземних об’єктів, природоохоронних заходів і будівельних майданчиків залишаться без змін.
Наразі двоколійними є лише 14 км тунелю на ділянці Рарон-Ферден. Ще 14 км другого ствола між Ферденом і Міттхольцом уже споруджені, однак там відсутні колії, електропостачання та системи безпеки. Ділянка між Міттхольцом і Фруттігеном потребує додаткового проходження.
Повне розширення має усунути одноколійне обмеження в базовому тунелі.
Очікується, що після завершення проєкту стане можливим запровадити регулярний рух далекого сполучення між Берном і Вале з інтервалом 30 хвилин, а також збільшити пропускну спроможність для вантажних поїздів на Лечберзькому напрямку.