Ситуація з портами потребує від держави додаткових рішень
Ситуація з портами, яка склалась нині в Україні, у середньостроковій перспективі потребуватиме певних додаткових заходів з боку держави, щоб мінімізувати вплив на економіку та виробництво.
Таку думку висловив генеральний директор асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» Олег Хоменко в інтерв’ю «Центру економічної стратегії».
Він зазначив, що насамперед необхідно ввести конвенції на навантаження залізничних вагонів у напрямку портів Великої Одеси. Попри зупинку відвантаження з портів процес транспортування туди зерна триває. Це призведе до великого скупчення вагонів на під’їзді до Одеси.
«Ми стикнемося із ситуацією, коли велика кількість збіжжя опиниться фактично на колесах. І коли нам потрібно буде, у разі необхідності, переорієнтувати напрямки експорту на західні кордони чи на Дунай, нам знадобляться додаткові вагони, а вагони стоятимуть усі завантажені десь під Одесою. Буде ситуація, коли вантаж стоятиме там місяцями. Вартість користування вагонами через їх дефіцит об’єктивно почне зростати — і від цього втратять усі: експортери, виробники», — пояснив він.
Також, як вважає Олег Хоменко, блокування портів призведе до невиконання зовнішньоекономічних контрактів, що за собою тягне штрафні санкції.
«Тому держава має на офіційному рівні надати ринку й зовнішньому світу інформацію про те, що відбувається вимушене припинення експорту з України, щоб ми й експортери могли пояснювати своїм покупцям, що це форс-мажор. Бо коли ти пояснюєш, що стався форс-мажор, ти маєш представити якісь документи, докази. А тут порти працюють, залізниця навантажує в напрямку портів — просто кораблі не заходять. Це, думаю, буде важко доводити в судовому порядку чи в третейських судах», — сказав гендиректор УКАБ.
І додав, що у середньостроковій перспективі також необхідно провести аудит пропускної спроможності «Укрзалізниці». А також оцінити, якими саме напрямками користуватимуться експортери.
«І потрібно розпочинати діалог з Молдовою, а на державному рівні — вже починати діалог із Польщею, адже ми всі пам’ятаємо ситуації, коли транзит ішов через Польщу, і розуміємо теперішнє загострення — наскільки це заполітизована справа й наскільки розігріті польські фермери, які можуть знову скористатися цією ситуацією», — вважає експерт.
Крім того, на думку Хоменка, слід провести аудит потужностей портів на Дунаї. Зараз там низька вода, але у серпні – вересні вона підніматиметься, тому цю річ не можна відкидати.