Сотни неповрежденных амфор. У острова Андрос обнаружили груз судна, затонувшего 2300 лет назад
У побережья Андроса греческие подводные археологи обнаружили груз древнего торгового судна; на данный момент эта находка входит в число самых богатых мест кораблекрушений позднеклассической эпохи, выявленных в Эгейском море за последние годы.
Затонувшее судно находится на глубине от 39 до 44 метров и перевозило значительный груз — примерно от 600 до 650 транспортных амфор. Керамика, обнаруженная на месте раскопок, свидетельствует о том, что корабль затонул в конце V или начале IV века до нашей эры — более 2300 лет назад, сообщает Arkeo News.
Министерство культуры Греции объявило об этом 31 июля 2026 года. По данным министерства, Эфорат подводных древностей начал расследование после сообщения от частного лица.
Морское дно здесь усеяно остродонными торговыми амфорами — транспортными контейнерами античного мира. Дайверы пока выделили три типа: амфоры из Менде, другие, связанные с Пепаретосом, и третью группу, известную как тип Солоха 2.
Менде, расположенный на полуострове Кассандра в северной части Эгейского моря, был важным торговым центром. Пепарет находился там, где сейчас расположен остров Скопелос. Оба этих места создали себе репутацию благодаря вину — и его морской транспортировке.
Тип «Солоха 2» менее понятен. Это скорее классификация формы, чем указание на известный город происхождения, и мнения ученых расходятся относительно того, происходит ли он из северной части Эгейского или Черного моря.
Археологи подняли по одному экземпляру каждого типа амфор для более детального изучения — в ходе работ по консервации, которые в конечном счете должны дать больше информации о глине, мастерских и, возможно, даже о том, что когда-то хранилось в этих сосудах. Это важно, поскольку амфоры были не просто тарой. Их форма, материал (глина) и всевозможные клейма служат своего рода обратным адресом, позволяя исследователям отслеживать пути перемещения товаров между портами. В частности, известно, что амфоры из региона Северного Эгейского моря «путешествовали» на большие расстояния: они попадали в Афины, Причерноморье и на другие рынки, расположенные далеко за пределами мест их производства.
Наличие на борту амфор трех различных типов указывает на то, что это была партия товара от разных производителей. Скорее всего, груз собирали по частям в разных пунктах остановки, прежде чем судно направилось к более крупному рынку сбыта. Одно из обоснованных предположений относительно маршрута: путь на юг из северной части Эгейского моря — возможно, начиная с Менде, с заходом к Пепаретосу и последующим выходом в воды у острова Андрос, — с вероятной следующей остановкой в Афинах и Пирее или, возможно, в другом порту южной или центральной части Эгейского моря.
Афины — вероятный кандидат, хотя пока ничто этого не подтверждает. Исследователям известно, что амфоры мендейского и солохского типов попадали в Афины в конце V века до нашей эры, так что такая версия вполне правдоподобна. Однако судно с таким же успехом могло быть частью более протяженного торгового маршрута, связывавшего северную часть Эгейского моря, Киклады и пункты, расположенные южнее. Без точных данных о местонахождении корабля, полном составе груза и количестве амфор каждого типа вопрос о пунктах отправления и назначения остается открытым.
Вместе с амфорами команда подводных археологов обнаружила фрагмент свинцового якоря и горсть камней, которые могли служить балластом. Несмотря на небольшие размеры, эти фрагменты могут многое рассказать исследователям о том, как был построен корабль, какой объем груза он мог перевозить и как именно оказался на морском дне.
Примечательно, что в отчете министерства отсутствует какое-либо упоминание о сохранившемся деревянном корпусе. На данный момент доводы в пользу того, что это корабль, основываются на скоплении амфор, фрагменте якоря и возможном балласте.
Изучать эти артефакты на глубине почти 44 метра непросто. У дайверов ограничено время на каждое погружение, и каждый артефакт необходимо задокументировать на месте, не нарушая его расположения относительно остальной части затонувшего судна. Ведь то, как лежат амфоры, может раскрыть, как они были уложены в трюм и опустилось ли судно на дно целым или же развалилось на части во время кораблекрушения.
Ранее NV Техно писал, что недавно у берегов Хорватии с затонувшего корабля VII века подняли золотой клад. На затонувшем византийском судне близ хорватского острова Млет были найдены более 600 граммов золота, детали пояса с инкрустацией из драгоценных камней, императорские монеты и редкий перстень-печатка.
Археологи полагают, что судно затонуло в конце VII или начале VIII века, перевозя высокопоставленного пассажира — возможно, военачальника, имперского администратора или дипломатического представителя — вместе со значительным коммерческим грузом.