США готовят возможное смягчение санкций против «теневого флота» из-за рекордных тарифов на перевозку

США хотят вернуть часть подсанкционных танкеров на рынок перевозок

15 октября агентство Reuters сообщило об обсуждении в администрации США возможности разрешить использование отдельных судов «теневого флота» для транспортировки нефти и нефтепродуктов, не подпадающих под американские санкции.

По словам американского чиновника, главная цель инициативы состоит в увеличении количества доступных танкеров на мировом рынке, где стоимость морских перевозок достигла рекордных уровней.

Предполагается, что суда, ранее попавшие под санкции из-за участия в транспортировке российской, иранской или венесуэльской нефти, смогут перевозить разрешенные грузы при условии получения соответствующего разрешения американских властей.

В то же время речь идет не об общей отмене ограничений по российской или иранской нефти, а о возможности использования самих танкеров для операций, не нарушающих санкционное законодательство США.

Компании, заинтересованные в привлечении таких судов, должны будут обращаться за специальными разрешениями в Министерство финансов США.

Рекордные ставки фрахта создают проблемы для нефтяного рынка

Одним из ключевых факторов пересмотра санкционной политики стало резкое удорожание морской транспортировки энергоносителей, усложняющее международную торговлю нефтью и нефтепродуктами.

В Вашингтоне рассчитывают, что возврат части подсанкционных танкеров в легальные перевозки позволит увеличить транспортные мощности, уменьшить дефицит доступных судов и будет способствовать снижению стоимости доставки.

Особое внимание администрация уделяет обеспечению экспорта сырой нефти и нефтепродуктов из стран Персидского залива, для которых морская логистика остается основным каналом поставки на мировые рынки.

Высокие ставки фрахта также отрицательно сказываются на конкурентоспособности американской нефти, поскольку увеличение транспортных расходов делает ее более дорогой для иностранных покупателей.

Министр энергетики США подтвердил обсуждение санкционных изменений

По информации исследовательской компании Energy Aspects, министр энергетики США Крис Райт поднял вопрос о возможном ослаблении ограничений против судов «теневого флота» во время видеообращения к участникам Всемирного нефтяного конгресса в Эр-Рияде.

Он связал необходимость пересмотра действующих ограничений с рекордной стоимостью морских перевозок, негативно влияющей на спрос на американские энергоносители.

Некоторые фрагменты выступления были обнародованы в социальных сетях, однако журналистам Reuters не удалось получить полную видеозапись или стенограмму. В Министерстве энергетики США сообщили, что материалы недоступны.

В то же время представители ведомства подчеркнули, что возможное смягчение санкций не должно создавать дополнительных возможностей для транспортировки российской нефти и нефтепродуктов.

Ослабление санкций происходит на фоне договоренностей по российскому дизельному топливу

Обсуждение новых исключений из санкционного режима началось через несколько дней после решения Дональда Трампа временно снять часть ограничений на поставку российского дизельного топлива.

Этот шаг вызвал критику президента Украины Владимира Зеленского, ряда европейских государств и отдельных представителей Республиканской партии в Сенате США. Критики решения предупреждают, что возобновление торговли российскими нефтепродуктами может обеспечить Москве дополнительные доходы по финансированию войны против Украины.

В то же время администрация Трампа пытается сдержать рост цен на энергоносители, создающий политические риски накануне промежуточных выборов в Конгресс США, запланированных на 3 ноября 2026 года.

По оценкам экспертов, практический эффект от возможного возвращения подсанкционных судов на рынок может быть ограничен из-за их технического состояния, а также действующих европейских и британских ограничений на страхование и обслуживание таких танкеров.

Европа усиливает борьбу с российским «теневым флотом»

Планы Вашингтона контрастируют с политикой европейских государств, продолжающих усиливать контроль над морскими перевозками российских энергоносителей.

В частности, Европейский Союз рассматривает возможность расширения своей военно-морской миссии в Средиземном море для противодействия деятельности российского «теневого флота».

Кроме санкционных рисков, европейские чиновники отмечают экологические угрозы, связанные с использованием устаревших танкеров, которые могут не иметь надлежащего страхового покрытия и соответствовать не всем международным стандартам безопасности.

Глава дипломатии ЕС Кая Каллас ранее предупреждала об опасности масштабных разливов нефти у европейских берегов.

Таким образом, возможное смягчение американских ограничений может создать дополнительные разногласия между США и европейскими союзниками по подходам к санкционному давлению на Россию. В то же время, окончательного решения Вашингтон пока не принял, а конкретные условия возможного использования подсанкционных танкеров остаются предметом обсуждения.