Stadler розробить гібридний локомотив для зубчастої залізниці у Швейцарії. Відповідний контракт на постачання двох локомотивів типу Hem 4/4 швейцарський виробник уклав із перевізником MVR, пише ЦТС.
Його вартість не розкривається.
Очікується, що новий рухомий склад з 2029 року почне курсувати зубчастою залізницею з шириною колії 800 мм.
Маршрут протяжністю 10,3 км з максимальним ухилом 220‰ пов'язує місто Монтре з розташованої на висоті 2 км над рівнем моря гірською вершиною Роше-де-Не.
Чотирьохвісні локомотиви довжиною по осях автозчепів 13,5 м будуть призначені для обслуговування інфраструктури. Вони експлуатуватимуться на лінії постійного струму 1,5 кВ зі швидкістю до 25 км/год.
Для подолання неелектрифікованих ділянок планується оснастити дизельним двигуном. При проектуванні особливу увагу буде приділено ергономіці робочого місця машиністів.
Замовлення реалізується в рамках проекту модернізації лінії Монтре – Роше де Не.
Раніше Stadler для даного маршруту було замовлено 8 тривагонних поїздів з панорамними вікнами. Випуск рухомого складу за двома контрактами буде організовано на заводі у швейцарському Буснангу.
Крім того, Stadler оснастить лінію сучасною системою сигналізації NOVA Pro. Паралельно MVR проводить роботи з оновлення контактної мережі та систем енергопостачання, а також модернізації стрілочних переказів.