Швейцарська компанія Stadler побудувала майже 4-кілометрову тестову ділянку для випробування поїздів із шириною колії 950 мм, зокрема водневих. Інфраструктура дасть змогу проводити випробування поблизу заводу виробника в місті Буснанг перед передачею поїздів замовникам, пише ЦТС.
Колію проклали навесні 2026 року у співпраці з Bahninfra AG та Müller Gleisbau між населеними пунктами Гемісгофен і Рамзен. Для цього до наявної колії стандартної ширини додали третю рейку.
Нова інфраструктура призначена для випробування поїздів, які працюватимуть на регіональних залізничних мережах півдня Італії, зокрема в Апулії, на Сицилії, Сардинії та в районі Неаполя. Раніше Stadler могла тестувати такі поїзди переважно на залізницях, де вони мали експлуатуватися, оскільки за межами Італії не було відповідної інфраструктури.
На тестовій ділянці перевірятимуть водневу силову установку за різного рівня заповнення водневих баків і на різних швидкостях. Також випробовуватимуть розгін, гальмування та інші параметри, необхідні для отримання допуску до експлуатації.
Ділянку стандартної колії вже використовували для випробувань водневого поїзда FLIRT H2, розробленого Stadler для Каліфорнії.
Протягом наступних трьох років на об’єкті планують випробувати 21 поїзд, які Stadler виготовляє для Сардинії, Калабрії та Сицилії.
За словами генерального директора ARST Карло Поледріні, проходження початкового етапу випробувань у Швейцарії дасть змогу швидше розпочати фінальні випробування на залізничній мережі Сардинії перед введенням поїздів в експлуатацію.
Він зазначив, що новий рухомий склад стане важливим кроком у розвитку беземісійного транспорту та підвищенні енергетичної самостійності регіону.
Проєкт є частиною роботи Stadler із впровадження водневої тяги на регіональних залізницях із вузькою колією, де відсутність спеціалізованих випробувальних майданчиків раніше ускладнювала введення нового рухомого складу в експлуатацію.