Страны ЕС продолжают поставлять товары в РФ в обход санкций
Когда более четырех лет назад РФ вторглась в Украину, ЕС быстро ввел экспортный контроль, чтобы предотвратить попадание чувствительных товаров в Москву. Примерно в это же время экспорт из ЕС во всевозможные неожиданные места резко вырос, в том числе и в Кыргызстан, крошечную страну, не имеющую выхода к морю, расположенную в Центральной Азии. Этот экспортный взрыв, очевидно, имел мало общего с резким ростом спроса в Бишкеке на товары из ЕС. Что бы ни происходило в кыргызской экономике, ничто не могло оправдать астрономический рост объемов товаров, которые якобы туда направлялись. Вместо этого речь шла о перевалке товаров в РФ, то есть об обходе западного экспортного контроля.
В том, что это происходит сразу после вторжения, нет ничего скандального. Всегда найдутся люди, пытающиеся заработать, нарушая правила. Но спустя более четырех лет после российского вторжения эти перевалки грузов продолжаются беспрепятственно из Германии и Италии, двух крупнейших производственных центров ЕС. Это огромный скандал, и он затрагивает саму суть проблем ЕС. Подобно «теневому флоту», где ЕС представил бесчисленные пакеты санкций, которые мало что дали — на самом деле, можно подумать, что они в основном носят показной характер — эти перевалки являются симптомом той же самой, лежащей в основе болезни, которая заключается в том, что управление ЕС дает компаниям чрезмерную власть и средства для предотвращения решительных действий против внешних агрессоров, таких как РФ. Лоббистское влияние греческих судоходных олигархов в Брюсселе является ярким примером, но немецкие и итальянские экспортеры занимают второе место.
В сегодняшней статье рассматриваются последние данные по этим перевалкам. Сигнал, который они посылают Москве и Пекину, ужасающий, поскольку, по их словам, ЕС находится в плену краткосрочных коммерческих интересов, которые связывают ему руки как геополитическому игроку. Это бальзам на уши Путина и Си Цзиньпина. ЕС нужно срочно взять себя в руки.
Черные линии на диаграммах выше показывают данные об экспорте в Кыргызстан из Германии (верхний левый угол), Италии (верхний правый угол), Литвы (нижний левый угол) и Польши (нижний правый угол). Синие линии показывают данные об импорте из каждой из этих стран, зафиксированные Кыргызстаном. Разница между ними означает, что часть товаров выгружается из грузовиков по пути в Кыргызстан. Это неудивительно. На самом деле, невозможно проехать из Западной Европы в Кыргызстан, не проехав много времени через РФ. Поэтому суровая реальность такова, что Кыргызстан — это просто товар, который указывается в накладной. Большая часть этих товаров отправляется напрямую в РФ, то есть изначально не было даже намерения отправлять их в Кыргызстан.
Причина, по которой я показываю Литву и Польшу, заключается в том, что обе страны смогли в значительной степени остановить транзитную торговлю. Это подчеркивает, что прекратить эту торговлю вполне возможно. Достаточно нескольких телефонных звонков, и экспорт прекратится. Поэтому продолжение этой торговли для Германии и Италии — это политическое решение. На данный момент в Берлине и Риме, очевидно, хорошо известно о происходящем, но было принято решение закрыть на это глаза. Краткосрочные коммерческие интересы преобладают над среднесрочным стратегическим мышлением. Путин и Си, очевидно, наслаждаются каждой минутой этого.
Кыргызстан, очевидно, лишь один пример. Эти транзитные поставки осуществляются из Германии и Италии во все страны Центральной Азии, Кавказа и — что наиболее важно — Турции. Если все это сложить — то, например, фактически не произошло снижения немецкого экспорта автомобилей в РФ.
В заключение отмечу, что некоторые страны с самого начала ужесточили контроль за перевалкой грузов. Так поступили США и Великобритания. Страны Северной Европы показали себя образцово, и — как я уже отмечал выше — Польша и страны Балтии прекратили эту практику после того, как она впервые проявилась. Нет никаких разумных оправданий, почему спустя четыре года после вторжения эта практика всё ещё продолжается в Германии, Италии и ряде других стран ЕС.