В Аргентині відновлюється робота морських портів та внутрішніх судноплавних шляхів після завершення страйку лоцманів, який був спричинений планами уряду щодо дерегуляції портової галузі, повідомляє ЦТС.

Причиною конфлікту став урядовий указ, що набув чинності 31 липня. Документ скасовував обов’язкове використання лоцманів у портах і на внутрішніх водних шляхах у разі, якщо капітан судна міг підтвердити достатній досвід навігації на відповідних маршрутах.

Крім того, указ передбачав скасування обмежень на кількість ліцензованих лоцманів. В уряді заявляли, що чинні правила не переглядалися понад 30 років, стримують конкуренцію та збільшують логістичні витрати.

У відповідь профспілка лоцманів оголосила безстроковий страйк, вимагаючи скасування реформи.

Компанії, що надають лоцманські послуги, повідомили про відсутність персоналу, через що судна почали накопичуватися в портах, а частина з них була змушена змінити маршрут і прямувати до портів Уругваю або Бразилії.

До понеділка протест уже вплинув щонайменше на 45 суден лише в одному з регіонів країни.

Президент галузевої бізнес-асоціації Густаво Ідігорас заявив, що кількість затриманих суден збільшувалася приблизно на 30 щодоби. За окремими оцінками, загалом по країні наслідки страйку могли зачепити до 150 суден.

Робота лоцманів має критичне значення для Аргентини, оскільки більшість експортних аграрних портів розташовані у внутрішніх районах країни й доступ до них можливий лише річковими шляхами. Аргентина є найбільшим у світі експортером соєвого шроту та олії, а також одним із провідних експортерів кукурудзи, пшениці та яловичини.

Під час страйку Морська префектура Аргентини видала припис про обов’язкове повернення лоцманів до роботи, наголосивши, що вони забезпечують критично важливу послугу. Також було попереджено про можливість кримінальної відповідальності за невиконання цього розпорядження, яка передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від двох до восьми років.

Уже у вівторок уряд і профспілка досягли компромісу. Влада погодилася призупинити дію указу про дерегуляцію, а профспілка, своєю чергою, погодилася на зниження тарифів на лоцманські послуги на 20%.

Крім того, сторони домовилися створити спільну робочу групу, яка має проаналізувати ситуацію та підготувати пропозиції щодо вдосконалення роботи портової галузі й річкового судноплавства.