Світовий портфель замовлень на будівництво контейнеровозів досяг історичного максимуму - 1 712 суден загальною місткістю 13,72 млн TEU, що перевищує 40% діючого флоту, повідомляє аналітична компанія Linerlytica, пише ЦТС.
Китайські суднобудівники забезпечують близько 80% усіх замовлень на нові контейнеровози.
При цьому 10 із 15 найбільших світових виробників контейнеровозів базуються в Китаї. Чотири провідні верфі за обсягом замовлень повністю належать приватним китайським компаніям.
Китайська верф Hengli Heavy Industry у першому півріччі 2026 року отримала замовлення на будівництво 56 контейнеровозів, посівши друге місце серед світових виробників суден цього типу.
Загалом за перші шість місяців року верф уклала контракти на 207 суден, зокрема 94 танкери, 56 контейнеровозів, 49 балкерів та вісім великотоннажних газовозів для перевезення аміаку (VLAC).
Загальний обсяг накопиченого портфеля замовлень Hengli Heavy Industry перевищив 500 суден, поставки яких заплановані до 2030 року.
Безпрецедентний обсяг замовлень посилює побоювання щодо можливого надлишку тоннажу на ринку контейнерних перевезень, оскільки значна частина нових суден має вийти на лінії у 2027–2028 роках.
При цьому сприятлива кон’юнктура ринку фрахтування та обмежена пропозиція суден до 2027 року знову стимулюють міжнародних судновласників розміщувати замовлення на нові судна.