За підсумками 2025 року компанія «ТАС Дніпровагонмаш» знизила реалізацію вантажних вагонів та отримала збитки. Про це пише RAIL.insider із посиланням на NV.
Торік «ТАС Дніпровагонмаш» реалізував 556 вантажних вагонів. Це на 8,2%, або на 50 одиниць менше, ніж у 2024-му.
Також за цей період «ТАС Дніпровагонмаш» отримав 151,4 млн грн збитків, тоді як у 2024 році чистий прибуток становив 62,2 млн грн, а чистий дохід скоротився на 12% — до 1,54 млрд грн.
Зауважується, що торік компанія завершила виконання масштабних контрактів — із LTG Cargo (Литва) на 250 піввагонів та з філією «Центр транспортного сервісу «Ліски» АТ «Укрзалізниця» на 252 контейнерні платформи. Водночас у четвертому кварталі завод практично не мав замовлень.
«Важливим досягненням стало перше повне складання на потужностях товариства вагонів-платформ для колії 1435 мм із подальшим відвантаженням австрійському партнеру — компанії TransAnt. Це не лише новий виробничий етап, а й підтвердження відповідності нашої продукції європейським технічним стандартам», — йдеться у звіті компанії.
У 2026 році «ТАС Дніпровагонмаш» запланував реалізувати 493 вагони, із них 23 вагони та контейнери для європейського ринку.
За даними підприємства, торік воно випустило 550 вагонів, що на 8,6%, або на 52 вагони, менше за результат 2024 року. У загальному обсязі виробництва 46,2% становили платформи для контейнерів, 36,4% — піввагони, 16,9% — вагони-хопери, 0,5% — вагони для Європи (три платформи).
При цьому виробництво піввагонів збільшилось утричі — до 200 одиниць, тоді як вагонів-хоперів для зерна — зменшилось у 2,3 раза — до 93 одиниць.
«Причинами зменшення обсягів виробництва вагонів у 2025 році є зменшення попиту на них. У 2025 році порівняно з 2024 роком вантажна база залізничної логістики в Україні мала тенденцію до зниження (–7,7%, або 13,4 млн т), що у свою чергу мало негативний вплив на попит на вантажнi вагони нової побудови», — зауважується у звіті.
У компанії підкреслили, що через падіння обсягів перевезень і тривалу експлуатацію старого парку кількість вагонів перевищує потребу перевізників і трейдерів (зокрема дається взнаки присутність вживаних російських вагонів, що вичерпали свій термін експлуатації та транзитних вагонів, що залишилися на території України після 24 лютого 2022 року).
Своєю чергою це призводить до низьких орендних ставок на вагони (історично рекордно низькі), зниження рентабельності виробництва та оренди рухомого складу, зменшення замовлень на нові вагони від операторів і власників, відтоку фінансування з виробничих програм.
У «ТАС Дніпровагонмаш» наголосили, що потужності компанії дають змогу випускати до 9 тис. вагонів на рік.
У 2024 році компанія збільшила продаж вантажних вагонів на 63,7% порівняно з 2023 роком — до 606 одиниць, виробництво на 59,2% — до 602 одиниць. Чистий прибуток зріс на 31,6% — до 62,3 млн грн, чистий дохід — на 61,8%, до 1,74 млрд грн.
Як повідомлялося раніше, «ТАС Дніпровагонмаш» відвантажив перші вагони-платформи для колії 1435 мм.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
