Судостроение станет новым направлением деятельности для конгломерата с годовым оборотом $180 млрд
Индийский конгломерат Tata Group планирует инвестировать 100 миллиардов рупий (около $1 млрд) в судостроительную отрасль южного штата Керала. Этот шаг является стратегическим расширением бизнеса компании и соответствует амбициям Индии укрепить свои позиции в мировой морской торговле. Об этом сообщает ET SupplyChain.
Переговоры местных властей с конгломератом находятся на финальной стадии. Tata Group уже подала заявку на получение регуляторных разрешений, а власти штата готовы предоставить необходимый земельный участок. Правительство рассматривает предложение благосклонно и планирует официально утвердить его в течение месяца. Подробности о мощностях будущего предприятия и сроках запуска производства пока не разглашаются.
Для конгломерата с годовым оборотом $180 млрд, портфель которого уже охватывает широкий спектр товаров – от кофе и элитных автомобилей до стали и смартфонов, судостроение станет абсолютно новым направлением деятельности. Отраслевые аналитики считают, что мощный опыт Tata в инженерии, материаловедении и логистике обеспечит компании значительное преимущество в секторе, который требует долгосрочных капитальных вложений и операционной эффективности.
Выход Tata Group на этот рынок происходит на фоне стремления Индии быстро нарастить собственные судостроительные мощности, где исторически лидируют Китай, Южная Корея и Япония. В апреле Нью-Дели подписал соглашение об углублении сотрудничества с Южной Кореей, которая занимает второе место в мире по объемам судостроения. Новые внутренние инвестиции должны снизить зависимость страны от импорта, поддержать государственную программу «Make in India» и усилить позиции государства на международных торговых путях.
В то же время в регионе усиливается конкуренция. Другой промышленный гигант Индии, Adani Group, создает крупный глубоководный транзитный хаб рядом с Вижинджамом, привлекая $1,4 млрд инвестиций от швейцарской компании MSC Mediterranean Shipping Co. Этот проект сейчас также рассматривается администрацией Сатисана.
Привлекая якорные инвестиции от ведущих конгломератов, власти Кералы стремятся освоить всю морскую цепочку добавленной стоимости – от строительства и ремонта судов до логистических услуг у ключевых портов Вижинджам и Кочи. Это позволит создать новые рабочие места, стимулировать смежные индустрии и обеспечить трансфер технологий в регионе, который имеет стратегически важное расположение на пересечении международных морских маршрутов.
Как сообщал GMK Center, Tata Steel продвигается к своей долгосрочной цели – наращиванию мощностей по производству стали до уровня 40 млн т в год. Tata Steel планирует создать дополнительные производственные мощности в объеме 4,8 млн т на предприятии Neelachal Ispat Nigam (NINL), одной из своих дочерних компаний, и 2,5 млн т – на заводе Tata Steel Meramandali. Компания также планирует построить новый сталелитейный завод мощностью 6 млн т в год в штате Махараштра.