Только имитация. Hyundai запатентовал новый селектор передач для электромобилей
Hyundai подала патент на новый селектор передач для электромобилей, который может работать как классическая автоматическая коробка или имитировать механическую. Система не имеет физической связи с трансмиссией и создана для спортивных EV.
Об этом пишет издание Motor1.
Hyundai запатентовала новый механизм переключения передач для электромобилей, который сочетает режимы автоматической и механической коробки передач. Разработка работает по технологии shift-by-wire, то есть без механического соединения между селектором и трансмиссией.
В патенте описан селектор с несколькими пазами переключения. В стандартном режиме доступны положения Drive, Reverse и Neutral. Особенностью системы стало наличие сцепления, которое активирует ручной режим.
Также в механизме предусмотрено нейтральное положение между передачами, что должно создавать ощущение управления обычной механической коробкой.
Система может дополнить технологию искусственного переключения передач, которую Hyundai уже использует в электрическом Hyundai Ioniq 5 N. В этой модели компания уже добавила имитацию звука двигателя и «переключений» передач.
Hyundai не единственная компания, которая работает над подобными решениями. Например, Koenigsegg создала трансмиссию Light Speed Transmission и систему Engage Shift, которые позволяют совместить девятиступенчатый автомат и шестиступенчатую механику в одной коробке передач. Подобный патент ранее также подала Porsche.
В Motor1 отметили, что программное обеспечение все чаще заменяет механические элементы автомобилей. Авторы материала предполагают: если электронные имитации создают те же ощущения для водителя, разница может быть незаметной.