ТОП 5 самых популярных подержанных автомобилей в 2026 году: что выбирают украинцы
Ни пандемия коронавируса, ни война с топливными кризисами и отключениями электроэнергии не способны отбить у украинцев желание покупать автомобили. И именно рынок подержанных автомобилей был и остается нашей основной торговой платформой. В последние годы на него приходится около трёх четвертей всех сделок, а за первое полугодие 2026 года новых автомобилей было приобретено в разы меньше, чем подержанных. По данным аналитиков, более 70 % импортированных легковых автомобилей составляли именно машины с пробегом.
Основные преимущества «секонда» перед новинками заключаются в значительно более гибком ценообразовании и безграничном выборе марок, моделей и модификаций. Своего рода автоплощадка размером с Европу.
По итогам 2025 года в Украине было заключено почти 900 тысяч сделок купли-продажи подержанных автомобилей, что, по данным аналитиков, стал одним из самых высоких показателей за последнее десятилетие, несмотря на общее замедление роста рынка.
А вот за первое полугодие 2026 года из-за рубежа было ввезено 111,5 тыс. подержанных легковых автомобилей, что на 2% меньше, чем год назад. То есть рынок явно охладился, но отнюдь не остановился, свидетельствуют данные “Укравтопром” и AutoConsulting.
Несмотря на заметное снижение общего количества сделок, вторичный рынок остается наиболее востребованной платформой, которая мгновенно реагирует на изменения спроса и предложения. Быстрее дилеров, быстрее статистики и точно быстрее государства.
Медианный возраст «секонд-хенда» постепенно уменьшается, но все еще остается значительным — около 9,7 лет. Это свидетельствует о том, что решающим фактором покупки по-прежнему является доступность: средний чек сделки на вторичном рынке достиг $6 тыс. Причем большую часть 2025 года рынок жил в режиме «электрического бума».
Накануне январской отмены льгот по НДС для электромобилей активизировались трейдеры всех мастей, и в ноябре–декабре на «батарейки» приходилась значительная часть импорта подержанных автомобилей. Но уже в начале 2026 года рынок пришёл в себя: за первое полугодие доля электромобилей в импорте подержанных легковых автомобилей упала с 22% до 11%, и сейчас их доля не превышает 11 % рынка именно среди импортированных подержанных автомобилей, по данным «Институт исследований авторынка” и AutoConsulting.
ТОП 5 самых популярных подержанных автомобилей в 2026 году
ТОП-5 самых популярных подержанных автомобилей в 2026 году остаётся без существенных изменений. Как и десять, и двадцать лет назад, наибольшим спросом пользуются автомобили «Вагг»: VW, Skoda и Audi. За 35 лет независимости автомобили этих брендов занимали первые места чаще, чем все остальные вместе взятые. Это еще раз подтверждает предпочтения украинских покупателей, которые прежде всего ценят практичные и универсальные «бундесвагены». Они популярны скорее благодаря ликвидности при перепродаже и доступной цене, чем надежности, впечатляющим технологиям или комфорту.
В целом на первую пятерку пришлось 43 317 сделок, то есть 15,8 % от всего рынка, что не так уж и много на фоне десятилетий доминирования Daewoo Lanos и постсоветских «зазов», «вазов» и других «тазов».
| № | Автомобиль | Продано, шт. |
| 1 | Volkswagen Golf | 5 143 |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 4 549 |
| 3 | Audi Q5 | 3 962 |
| 4 | Nissan Rogue | 3 896 |
| 5 | Skoda Octavia | 3 688 |
1. Volkswagen Golf
Этого не должно быть или, по крайней мере, это должно выглядеть как оксюморон. Ведь на отечественном рынке подержанных автомобилей бесспорным лидером является одна из самых дорогих моделей своего класса. Парадокс, который давно стал нормой, ведь такая ситуация характерна не только для нас, но и для рынков целого ряда гораздо более богатых стран Европы.
Причин для этого более чем достаточно, и не в последнюю очередь благодаря огромному количеству модификаций и вариативности поколений. Ведь Volkswagen Golf — это больше, чем модель, это отдельная экосистема.
При желании можно приобрести даже экземпляры Golf первого поколения. Без шуток: ведь самая старая версия датируется 1978 годом, и её состояние и аутентичность позволяют уже завтра отправиться на ретро-ралли, а в мае — — на Old Car Land.
Средний возраст импортируемых автомобилей VW Golf — составляет около 8,7–9,4 года, то есть основную часть составляют автомобили 2016–2018 годов выпуска, при этом есть определенная доля более новых автомобилей 2019–2020 годов выпуска. В крупных городах, где средний возраст импорта снижается до 7,2 года.
Ориентировочная цена на Golf 2018 года в импорте составляет около $12–14,5 тыс., что делает его одним из самых доступных в своём классе, несмотря на статус «премиального хэтчбека». То есть украинцы покупают не просто «гольф», а ликвидный, технологичный и хорошо оснащенный еврохэтчбек, который потом так же легко продать.
2. Volkswagen Tiguan
По уровню популярности Volkswagen Tiguan является своеобразным VW Golf среди кроссоверов. Он особенно популярен среди тех украинцев, которым недостаточно легковой проходности и универсальности. Энергоемкое шасси, эффективная полноприводная трансмиссия, достойная комплектация, умеренные эксплуатационные расходы и стабильный рост продаж новых VW Tiguan свидетельствуют, что этот кроссовер надолго закрепился в нашем рейтинге.
В 2026 году Volkswagen Tiguan впервые занял первое место среди импортируемых подержанных моделей, ведь за первое полугодие было ввезено 4 549 автомобилей: в июле — 937, в августе — 875 единиц. То есть он обогнал даже Golf в месячных рейтингах. Средний возраст импортированных Tiguan составил около 8,8–9 лет, то есть преимущественно 2016–2018 гг. выпуска, с акцентом на полноприводные версии из Германии и США.
Ориентировочная цена на VW Tiguan 2018 года в импорте составляет около $16,6–24,5 тыс., то есть это уже «входной билет» в сегмент компактных кроссоверов «среднего+» класса, но с немецкой сборкой, полным приводом и зачастую с богатыми комплектациями.
То есть для многих украинских семей Tiguan стал своего рода «разумным компромиссом»: не премиум, но уже не простой гольф-класс, с запасом пространства, безопасности и ликвидности на годы вперед.
3. Audi Q5
Стоит ли удивляться тому, что премиальный кроссовер Audi Q5 занимает лидирующие позиции среди подержанных автомобилей? Нет, если на вершине рейтинга находится не китайский «массовый автомобиль», а машина с высокими потребительскими характеристиками. И с логотипом, за который на вторичном рынке готовы доплачивать годами. Q5 ценят за престиж бренда, комфорт и неплохие для своего времени технологии.
В 2024 году Audi Q5 занимал седьмое место, а где он окажется по итогам нынешнего года, прогнозировать не возьмусь. За первое полугодие 2026 года было импортировано 3 962 подержанных Audi Q5; в июле — 803, в августе — 695 единиц. То есть модель стабильно держится в ТОП-3 импорта подержанных кроссоверов. Средний возраст импортированных Q5 — составляет 8,7–9,4 года, то есть основная масса — 2016–2018 гг. выпуска, с определённой долей более новых автомобилей 2019–2020 гг. выпуска в крупных городах.
Кто лидировал на рынке подержанной техники 30 лет назад? Сегодня в это трудно поверить, но в те самые «безумные 90-е» наибольшим спросом у наших соотечественников пользовались седаны и универсалы бизнес-класса Audi A6/100. Как же хорошо мы тогда плохо жили! Речь шла, прежде всего, о моделях третьего (1982–1991 гг.) и четвёртого (1990–1994 гг.) поколений. Причём это было вовсе не случайное стечение обстоятельств — A6 возглавляла рейтинг и годом ранее. Просто для понимания масштаба: в 1991-м, в год распада СССР, на “вторичном рынке” лидировала “шестёрка” из совершенно другой вселенной.
Теперь вместо «столетних» A6 украинцы массово выбирают Audi Q5 — премиальный кроссовер, который за 18–22 тыс. долларов (2018 г. выпуска) обеспечивает тот же статус, но с полным приводом, современными системами безопасности и значительно меньшими рисками коррозии и старения. То есть мы не отказались от “четырёх колец”, а просто пересели с бизнес-седанов 90-х на технологичные кроссоверы 2010-х.
4. Nissan Rogue
На первый взгляд популярность Nissan Rogue в Украине кажется парадоксальной, ведь официально эта модель у нас никогда не продавалась. Более того, львиная доля «Рогов» поступает в Украину в некачественном состоянии, то есть буквально в аварийном состоянии.
Поскольку это один из самых доступных и массовых кроссоверов североамериканского рынка, на местных страховых аукционах легко подобрать слегка побитый подранка «на свой вкус и цвет» — и по году выпуска, и по комплектации, и по состоянию.
Большая часть ввезенных в этом году Nissan Rogue — это модели второго поколения (2013–2020 гг.), известного у нас как X-Trail III. За $12–15 тыс. украинец получает полноприводный кроссовер с бензиновым двигателем и АКПП, просторным салоном и по-американски богатой комплектацией. Сопоставимые по оснащению Mazda CX-60, Hyundai Santa Fe и Toyota RAV4 того же возраста обойдутся на 25–40 % дороже.
А Nissan Rogue третьего поколения и вовсе стал бестселлером среди подержанных автомобилей возрастом до пяти лет. Доля этих иномарок в первом полугодии составила 26,3 тыс., или почти 24% рынка. В августе 2026 года Nissan Rogue занял второе место среди импортируемых подержанных моделей с 707 автомобилями, уступив лишь Golf (875), то есть спрос на «рога» не падает, несмотря на все риски, связанные с восстановлением после ДТП.
Как видим, для многих украинцев Rogue — это не столько “американская мечта”, сколько рациональный выбор. Здесь максимальное пространство, полный привод и богатая комплектация за минимальные деньги в своём классе.
5. Skoda Octavia
Создается впечатление, что чешские лифтбеки Skoda Octavia всегда были в этом рейтинге. Да и сложно представить себе ситуацию, при которой их здесь не будет. Помимо всех «гольфовских» преимуществ (в основе Octavia лежит именно Golf), они отличаются более сдержанным стилем, лучшей вместимостью и грузоподъемностью, а также более демократичным ценообразованием и имиджем «эталона практичности». То есть автомобилем без понтов, зато с калькулятором в голове.
За первое полугодие 2026 года было импортировано около 3 300–3 500 подержанных Skoda Octavia: в июле — 661, в августе — 633 единицы. То есть модель стабильно держится на пятом или седьмом местах по импорту подержанных автомобилей. Средний возраст импортированных Octavia составляет около 9–10 лет, то есть преимущественно 2015–2017 гг. выпуска, с долей более новых автомобилей 2018–2019 гг. выпуска.
Еще одной причиной большого количества предложений на вторичном рынке является украинская «прописка». С 2002 года Skoda Octavia собирают в Закарпатье, что обеспечило популярность модели в корпоративных автопарках бюджетных организаций.
Ориентировочная цена на Octavia 2018 года в импорте составляет около $11–14 тыс., что делает её одним из самых доступных семейных лифтбеков/универсалов в своём классе.
Как изменились предпочтения украинцев в отношении подержанных автомобилей
В 2026 году украинские водители стали более осторожными, но не менее активными, поэтому спрос на подержанные автомобили остается высоким. Однако покупатели всё чаще выбирают проверенные бензиновые модели и более новые машины, избегая рискованных экспериментов.
Отмена НДС-льгот на электромобили резко охладила “электрический бум” конца 2025 года. Поэтому если в декабре 2025-го доля электрокаров среди новых автомобилей превышала 50%, а в импорте подержанных автомобилей на пике достигала около 40%, то уже в первом полугодии 2026 года их доля упала до 11% среди ввезенных с пробегом и до 8,7% среди новых легковых автомобилей. Всё это нам известно по данным AutoConsulting и “Укравтопром“.
В то же время рынок не «замер», а перешел в режим рациональной модернизации. Именно поэтому водители массово меняют старые, расходные машины на более современные, но доступные варианты, часто возрастом до 5–10 лет, с акцентом на топливную экономичность, ремонтопригодность и быструю перепродажу.
Это уже не эмоциональная погоня за «дешевым электрокаром», а прагматичная стратегия минимизации рисков, поддержания автомобиля в ликвидном состоянии и независимости от резких изменений правил игры. Поэтому в 2026 году украинский водитель — не мечтатель, верящий в “зелёное будущее”. Он трезвый хозяин, который считает каждую гривну на топливо, ремонт и перепродажу.