Торможение по проводам. Brembo запускает в производство полностью электронные тормоза без жидкости
Электронные системы управления дроссельной заслонкой и рулевым механизмом уже стали привычными в автопроме, поэтому переход к полностью электронным тормозам оставался лишь вопросом времени.
Компания Brembo объявила о начале серийного производства своей инновационной системы Sensify, которую будет использовать один из ведущих мировых автопроизводителей. В течение многих десятилетий автомобили полагались на физические гидравлические соединения от педали к каждому колесу, где сжатие тормозной жидкости прижимало колодки. В системе «торможение по проводам« (brake-by-wire) это физическое соединение полностью исчезает, уступая место проводам, электродвигателям и электронным контроллерам.
Тестирование ранней версии Sensify на электромобилях Tesla показало существенные преимущества: вместо привычного громкого треска и вибрации педали при срабатывании ABS, новые тормоза работают плавно, обеспечивая идеальное сцепление каждого колеса с дорогой. Такая мгновенная реакция улучшает работу систем контроля тяги и устойчивости, а также значительно упрощает интеграцию с технологиями автономного вождения. Современная архитектура Sensify является полностью безжидкостной и распределяет интеллект непосредственно на уровне колес, ликвидируя централизованное управление и сложные гидравлические контуры.
Хотя отсутствие питания вызывает определенные опасения относительно возможности активировать тормоза в экстренной ситуации (что решается установкой резервного аккумулятора или конденсатора), преимуществ у новинки значительно больше. Провода прокладывать намного проще, чем магистрали. Новая система решает проблему регионов с суровыми зимами и снегопадами, где металлические трубки традиционных тормозов страдают от коррозии, ржавеют и начинают протекать из-за реагентов. Кроме этого, отсутствие тормозной жидкости исключает риск ее закипания.
Brembo пока не раскрывает имя первого автопроизводителя, который получит Sensify, но отмечает, что технологию можно адаптировать для любого транспорта — от городских малолитражек до тяжелых коммерческих фургонов. Ожидается, что сначала разработка появится на премиальных электромобилях из-за более высокой стартовой стоимости, но впоследствии масштабирование производства сделает ее более доступной. Система от Brembo имеет все шансы стать первым в истории решением на дорогах общего пользования, которое будет функционировать вообще без гидравлического резервного контура.