Президент США Дональд Трамп наказав реформувати систему будівництва кораблів для ВМС США. Це може дозволити іноземним верфям збудувати перші кораблі за окремими програмами, після чого виробництво буде перенесено до США. Відповідний меморандум Білого дому підписано 13 серпня, пише ЦТС.
План передбачає застосування так званої фінської моделі максимум для трьох класів кораблів.
Адміністрація США розраховує таким чином вирішити проблеми обмежених виробничих потужностей, замовлень, затримок і зростання вартості будівництва у військово-промисловій галузі.
Іноземна суднобудівна компанія, що бере участь у програмі, повинна одночасно побудувати нову верф у США або придбати існуючу американську верф або контрольну частку в ній. Крім того, вона зобов'язана наймати та навчати громадян США, передавати американському підрозділу ліцензії на власні технології та методи суднобудування, а також сформувати ланцюжок поставок до США.
Іноземна верф зможе побудувати перші два кораблі на своїх виробничих потужностях. Усі наступні судна мають будуватися у США.
Пентагону протягом 90 днів доручено розробити конкурентну процедуру закупівлі надводних бойових кораблів, здатних виконувати завдання протичовнової та протикорабельної боротьби, а також супроводу конвоїв. Аналогічну модель планується розглянути для танкерів комплексного поповнення запасів у морі (CONSOL) та суден типу Ро-Ро.
Американське законодавство, як правило, забороняє будівництво військових кораблів та основних елементів корпусу чи надбудови на іноземних верфях. Обмеження може бути зняте з міркувань національної безпеки. У цьому випадку Конгрес повинен бути повідомлений, а укладання контракту забороняється протягом 30 днів після повідомлення.
Меморандум також передбачає розробку протягом 60 днів плану заміни електромагнітної катапульти EMALS та підйомників озброєння Advanced Weapons Elevators на парові катапульти та гідравлічні підйомники на авіаносці CVN-81, майбутньому USS Doris Miller.
Компанія General Atomics, що постачає систему EMALS, попередила, що при готовності майже 50% проекту зміна обладнання на даному етапі призведе до суттєвих ризиків зростання вартості, порушення графіка та виникнення проблем з інтеграцією систем.
Перші три авіаносці типу Ford збережуть електромагнітні катапульти. CVN-81 стане четвертим кораблем серії. Його будівництво веде Newport News Shipbuilding.
Трамп також розпорядився упродовж 120 днів підготувати план створення п'ятої державної суднобудівної верфі ВМС США. У документі має бути розглянуто будівництво трьох нових сухих доків, здатних обслуговувати діючі і перспективні типи підводних човнів.
Окремий план створення центру ремонту компонентів має бути представлений протягом 90 днів. Він повинен передбачати можливість одночасного зберігання комплекту запасного обладнання як мінімум для одного підводного човна кожного з класів Los Angeles, Virginia, Seawolf, Ohio та Columbia.
Асоціація американських суднобудівників виступила проти будівництва військових кораблів США за кордоном, заявивши, що це призведе до скорочення замовлень, робочих місць та виробничих можливостей американських верфей.