Верфі Imabari Shipbuilding, Kawasaki Heavy Industries і Namura Shipbuilding мають намір відновити потужності будівництва СПГ-танкерів на території Японії. Про це повідомляє міністерство інфраструктури, транспорту та туризму Японії за підсумками зустрічі представників трьох верфей із міністром транспорту Ясусі Канеко, пише ЦТС.
Три суднобудівні компанії, які представляють Асоціацію японських суднобудівників, поставили довгострокову мету створення незалежної системи будівництва газовозів для СПГ у країні. На зустрічі також були окреслені перешкоди для відновлення виробництва, включаючи необхідність кооперації між японськими верфями.
Японія не будувала газовози для перевезення СПГ на власних верфях із 2019 року.
У рамках стратегії економічного зростання уряд має на меті забезпечити з 2035 року стабільні потужності для будівництва трьох-п'яти таких суден на рік.
Вантажовласники та судновласники заявили про готовність розглянути розміщення великих замовлень та віддати пріоритет японським верфям за умови, що побудовані в країні газовози будуть конкурентоспроможними на світовому ринку.
Тепер уряд та суднобудівна галузь мають визначити потенційні обсяги та терміни розміщення замовлень, необхідний обсяг капітальних вкладень та пов'язані з цим витрати, а також можливі заходи підтримки, включаючи бюджетне фінансування.
Згідно з урядовою інвестиційною дорожньою картою, Японії не вистачає фахівців у галузі проектування та будівництва ЗПГ-танкерів, обладнання для мембранних систем зберігання вантажу, а також близько 1 тис. кваліфікованих працівників.
На кінець 2025 року сукупний флот газовозів для перевезення СПГ, що належить японським судноплавним компаніям складався з 200 суден.
Остаточну структуру майбутнього проекту, місце будівництва та розподіл робіт між трьома верфями поки що не визначено.