Цена жизни — копейка: в оккупированном Мелитополе «суды» штампуют абсурдно лояльные приговоры (скрин)
Оккупационная судебная система в Мелитопольском районе продолжает демонстрировать чудеса гуманности по отношению к нарушителям ПДД.
На этот раз «Мелитопольский межрайонный суд» вынес очередной вердикт, который вызывает больше вопросов, чем ответов.
Читайте также: В оккупированном Мелитополе на улице Ломоносова автобус протаранил фуру
10 суток за пьяный заезд без прав
Как сообщил оккупационный мелитопольский суд в своем телеграм-канале, в начале мая 2026 года в курортной Кирилловке сотрудники ГИБДД остановили BMW 520I. За рулем находился 19-летний гражданин Б. (2007 г.р.) с полным набором признаков алкогольного опьянения: от резкого запаха до заплетающегося языка.
Как выяснилось, парень вообще никогда не получал водительских прав, но это не помешало ему сесть за руль после посиделок с друзьями на базе отдыха. Решение «суда» — 10 суток административного ареста. Легкий испуг за потенциально смертельную поездку по оживленному поселку.
скрин оккупационный суд
Читайте также: ДТП в оккупированном Мелитополе стоило должности главе ГИБДД Волгоградской области
Когда смерть стоит дешевле свободы
Такая мягкость правосудия выглядит особенно цинично на фоне других «резонансных» дел, где по вине водителей гибли люди. В оккупационных судах Мелитополя сложилась опасная тенденция: чем тяжелее последствия, тем лояльнее приговор.
- Дело прокурора-убийцы: Не так давно в Мелитополе судили сотрудника прокуратуры, который на огромной скорости сбил девочку на пешеходном переходе. Он даже не пытался тормозить и трусливо сбежал с места ДТП. Итог — всего 4 года колонии-поселения.
- Две жизни за принудительные работы: Другой житель Владикавказа стал виновником аварии, в которой погибли два человека. Оккупационный «суд» вынес максимально мягкий приговор: 3 года и 2 месяца лишения свободы, которые тут же заменили на принудительные работы. Виновник фактически остался на свободе, лишь формально числясь осужденным.
Правосудие для «своих»
На фоне этих дел 10 суток для пьяного бесправника на BMW выглядят закономерным продолжением системы, где закон работает избирательно. Возникает закономерный вопрос: сколько людей должен сбить водитель, чтобы получить реальный срок, а не «профилактический» отдых в изоляторе или легкую трудотерапию? В условиях оккупации дороги города превратились в зону повышенной опасности, где жизнь пешехода или добросовестного водителя не стоит практически ничего, а виновники смертельных ДТП отделываются символическими наказаниями, если имеют «правильный» статус или происхождение.