Ціни на бензин і дизель в Україні найближчими тижнями зростатимуть й можуть перевищити психологічну позначку у 90 гривень за літр, розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін, пише УНІАН.
"Ціни на паливо піднімуться за 90 грн за літр. Поки я можу точно сказати, що економічно обґрунтована ціна має перетнути 90 грн", - сказав експерт.
Водночас, за його словами, стрімке подорожчання пального створює для влади політичний виклик. Льоушкін пояснив, що українцям буде складно зрозуміти, чому зараз бензин коштуватиме понад 90 грн, хоча раніше за значно вищих світових цін на нафту такого не було.
"Була нафта по 110-115 доларів за барель і бензин та дизель тоді 90 гривень за літр межу не перетинав. А зараз нафта буде десь 90-95 доларів за барель, а бензин перетне 90", - зазначив Льоушкін.
Він вважає, що через це держава може намагатися стримувати ціни за рахунок товарних інтервенцій державних компаній, зокрема "Укрнафти". При цьому експерт прогнозує, що зростання цін відбуватиметься поступово, але досить швидкими темпами.
"По 2-3 гривні на тиждень будуть плюсувати. Сьогодні "класно" стартанули. Ще на цьому тижні буде також гривні дві росту. На наступному тижні пару гривень і так далі. А що там вже залишилося? 7-8 гривень за три тижні добіжить. Можливо і швидше", - розповів фахівець.
На його думку, цього разу оператори паливного ринку не затягуватимуть із переглядом цін, адже вже зазнали значних збитків під час попереднього стрибка вартості нафтопродуктів. Основною причиною нинішнього стрибка цін експерт називає не подорожчання самої нафти, а дефіцит пального через нестачу переробних потужностей.
За його словами, на європейський ринок припинилися поставки нафтопродуктів із Росії, Казахстану та Білорусі. Крім того, серйозний дефіцит спостерігається і в країнах Центральної Азії.
"Нафти вистачає. Ціна в 90 доларів за барель – це не настільки критично. Критично не вистачає потужності для переробки цієї нафти", - пояснив Льоушкін.
Він додав, що ситуацію погіршує і скорочення російських нафтопереробних потужностей, через що РФ сама скуповує надлишки пального на зовнішніх ринках. Водночас Європа не може розраховувати на додаткові поставки ні з Індії, ні з Китаю.
Окремим фактором експерт назвав ситуацію на Близькому Сході. За його словами, саме там раніше можна було оперативно знайти вільні потужності для переробки нафти, однак через війну цей напрямок фактично став недоступним для Європи.
"Не вистачає переробних потужностей. Спрацював, так би мовити, "джекпот": переробка близькосхідна відрізана, індійську ніде не закупиш, і своєї власне не вистачає. Ось тому газойль, саме продукт переробки, дуже зріс", - підсумував Льоушкін.