Ціни на кукурудзу на сході нижчі на тисячу гривень
Та сама кукурудза на елеваторі в центрі країни коштує близько 6500 гривень за тонну, а на сході — 5500–5800. Різницю створила не якість зерна, а відстань до західного кордону. І за два тижні цей розрив може стати ще відчутнішим: на ринок піде понад тридцять мільйонів тонн нового врожаю.
Найбільші логістичні ризики на ринку кукурудзи зараз зосереджені у східних регіонах України. Через значну відстань до західних кордонів перевезення зерна залізницею потребуватиме суттєвих витрат, що ускладнюватиме його реалізацію. Про це повідомляє Всеукраїнська аграрна рада з посиланням на аналітичний департамент сільськогосподарського кооперативу ПУСК, створеного в її межах.
Фактично виробникам зі сходу доводиться враховувати велике логістичне плече при виборі напрямку збуту. Як альтернативу західним кордонам аналітики називають транспортування через Дунай або реалізацію зерна внутрішнім переробникам.
Сімсот гривень різниці на тонні
Різниця у вартості доставлення вже відображена в закупівельних цінах.
У центральних регіонах на елеваторах вони становлять близько 6500 грн за тонну, тоді як на сході озвучують рівні 5500–5800 грн. Тобто розрив сягає від 700 до 1000 гривень на кожній тонні — для господарства з п'ятьма тисячами тонн кукурудзи це від трьох з половиною до п'яти мільйонів гривень різниці, створеної самою лише географією.
Окремо аналітики наводять портовий рівень: на великі партії кукурудзи там пропонують приблизно 170–180 доларів за тонну. При цьому високі цінові рівні, які ще донедавна були доступні виробникам, поступово зникають з ринку, а можливості реалізувати кукурудзу за привабливішою ціною звужуються.
Читайте також: Ціни на кукурудзу: захід дорожчий за порт на 40 доларів
Суха кукурудза цього року працює проти ринку
Основне навантаження на логістику попереду.
За оцінкою кооперативу, урожай кукурудзи може перевищити 30 млн тонн, а активне надходження зерна на ринок почнеться орієнтовно з 20–25 вересня.
Причому цьогорічна погода створює додатковий ефект, який зазвичай вважають позитивним. Суттєвих погодних ризиків для культури наразі не спостерігається, тому є висока ймовірність, що зерно надходитиме з базовими показниками й практично не потребуватиме додаткового сушіння. Для виробника це економія, але для ринку — прискорення: зерно піде на елеватори одразу, без затримки на сушарках.
У підсумку значні обсяги кукурудзи одночасно спрямують на елеватори, до портів і до західних кордонів, і логістична система має бути забезпечити вивезення помітно більшого обсягу. За слабкої логістики це стане одним із ключових викликів для ринку, вважають аналітики.