Із 17 липня найбільші мережі АЗС в Україні підняли ціни на пальне: бензин за кілька днів додав 3–4 грн за літр, а дизель — до 5–6 грн. Навіть найдешевша пропозиція дизпального серед зазначених операторів уже перевищує 80 грн за літр.
Зростання може тривати й надалі. Засновник і генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін вважає практично неминучим подолання рівня 100 грн за літр, а окремі види пального, за його оцінкою, можуть подорожчати до 105 грн.
- Бензин подорожчав на 3–4 грн за літр
- Дизель додав до 5–6 грн за літр
- Преміальний бензин коштує 91–94 грн
- Брендовий дизель продають по 88–89 грн
- Прогнозована верхня межа — до 105 грн за літр
Скільки коштує пальне у великих мережах
Серед наведених цін найнижчі показники має «Укрнафта»: бензин коштує 77,90 грн за літр, дизельне пальне — 80,40 грн. На ОККО ціни становлять відповідно 81,90 грн і 84,90 грн.
На заправках WOG літр бензину продають по 82,90 грн, дизеля — по 85,90 грн. У мережі SOCAR бензин коштує 83,90 грн, а дизельне пальне — 84,90 грн за літр.
У преміальному сегменті цінники ще вищі: поліпшені марки бензину вже пропонують по 91–94 грн за літр, тоді як брендове дизпальне коштує 88–89 грн.
Закупівельна вартість дизеля наближається до 90 гривень
За словами Дмитра Льоушкіна, дизельне пальне на кордоні вже закуповують за ціною, близькою до 90 грн за літр. За таких умов реалізація ресурсу за чинними роздрібними тарифами стає збитковою для АЗС, тому оператори поетапно коригують прайси.
Одним із головних зовнішніх чинників є подорожчання нафти, котирування якої наближаються до 100 доларів за барель. На ринок тиснуть проблеми морських перевезень і напруженість на Близькому Сході.
Додатковим фактором став дефіцит пального в Європі. Обсяги пропозиції скоротилися через зменшення постачань із низки країн і високе завантаження нафтопереробних заводів, що прискорило підвищення цін.
Логістика, жнива та валютний курс посилюють тиск
Доставку нафтопродуктів до України ускладнюють перебої із судноплавством на Дунаї та нестача танкерів. Водночас сезон жнив різко збільшує потребу аграрного сектору в дизельному пальному.
На кінцеву вартість також впливають валютні коливання, оскільки значну частину пального Україна купує за кордоном. Поєднання дорожчої нафти, обмеженої пропозиції та складної логістики не залишає передумов для помітного зниження цін найближчими тижнями.
Подальший рух цінників залежатиме від світових нафтових котирувань, курсу гривні та безперебійності імпортних поставок. Якщо нафта залишатиметься дорогою, а транспортні проблеми збережуться, бензин і дизель продовжать дорожчати.