Тупик. Как долго продлится бензиновый кризис в РФ — прогнозы аналитиков

Потребности в техническом обслуживании российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) после обстрелов со стороны Вооружённых Сил Украины могут удержать объёмы нефтепереработки в стране-агрессора во втором полугодии 2026 года ниже исторических значений, пишет российский «Коммерсант» со ссылкой на информацию аналитической компании Kpler.

По информации издания, в июле нефтепереработка в РФ «в лучшем случае» останется на уровне 4 млн баррелей в сутки, если не будет новых внеплановых остановок НПЗ.

Агентство Bloomberg уже отмечало, что в мае текущего года нефтепереработка в РФ снизилась на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 4,58 млн б/д, что является минимумом с 2009 года, а в первые дни июня этот объем опустился ниже 4 млн б/д. По данным агентства, летом 2025 года переработка нефти в России находилась в диапазоне 5−5,2 млн б/с, а летом 2024 года — от 5,2 млн до 5,5 млн б/с. Таким образом, если загрузка НПЗ в ближайшие месяцы вырастет до 5 млн б/с, этот уровень останется на 4−9% ниже показателей 2024−2025 годов.

Ограничения на топливо и логистические проблемы

Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин также подтвердил, что июнь стал самым низким показателем загрузки российских НПЗ за последние годы: средневзвешенный показатель снизился примерно до 64−65% против традиционных 82−84%. В физическом выражении это ориентировочно 4,1−4,3 млн б/с против нормальных 5,3−5,5 млн б/с.

Основными ограничениями стали одновременный вывод из строя подавляющего большинства мощностей первичной и вторичной переработки, прежде всего в европейской части России.

«Но запас прочности рынка останется пониженным до конца лета, поскольку часть мощностей может быть возвращена в строй постепенно, а накопленные запасы бензина будут ниже комфортного уровня», — прогнозирует аналитик.

Президент РФ Владимир Путин на совещании по вопросам топливного рынка 28 июня заверил, что мощности крупнейших НПЗ задействованы на максимуме, задействован потенциал средних и малых заводов, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые отложены. Вице-премьер РФ Александр Новак 1 июля сообщил журналистам, что отдельные случаи дефицита топлива на АЗС имеются, но перебои в основном связаны с изменением логистики.

«Несмотря на то, что у нас сейчас ряд заводов находится на ремонте, делается всё для загрузки дополнительных мощностей», — процитировало его слова издание Reuters.

Падение продаж и зависимость от импорта

Национальное биржевое ценовое агентство зафиксировало в июне снижение совокупного объема реализации автомобильного бензина на Петербургской бирже на 23,9% до 610,36 тыс. тонн. Продажи дизельного топлива на торгах сократились на 35,4%, до 1,07 млн тонн. Агентство оценило объем неудовлетворенного платежеспособного спроса на 1 июля для АИ-92 в 62,04 тыс. тонн, для АИ-95 — в 38,52 тыс. тонн.
Касаткин отмечает, что пока нехватка бензина может покрываться за счет импорта, отбора запасов, ограничения экспорта и перераспределения объемов внутри страны. Ранее правительство запретило экспорт бензина для всех участников рынка до 31 июля и рассматривает возможность введения запрета на вывоз дизельного топлива для НПЗ.

Reuters неоднократно писал, что индийские НПЗ уже отправили в РФ не менее 60 тыс. тонн бензина, около 50 тыс. тонн АИ-92 в июле-августе может отправить Казахстан, а всего страна-агрессор может импортировать примерно 400 тыс. тонн бензина.

Прогноз восстановления

Переработка нефти в РФ, которая в июне сократилась до 4,1 млн баррелей в сутки, даже по оптимистичным сценариям Kpler останется значительно ниже показателей 2024−2025 годов. Даже в случае возобновления загрузки НПЗ она будет оставаться на 10−15% ниже прошлогодних объемов, что делает баланс рынка враждебного государства крайне нестабильным.

Наиболее реалистичный сценарий для российского рынка — затяжной кризис. Если восстановление мощностей НПЗ затянется, дефицит бензина продлится до сентября.

Налоговый эксперт Борис Луцет отмечает, что поправки к Налоговому кодексу РФ, субсидирующие выпуск бензина за счет смешивания и импорта низкокачественного топлива, лишь подтверждают деградацию отрасли. Снижение экологического класса топлива и рост расходов бюджета страны-оккупанта на эти «новации» демонстрируют неспособность российского рынка обеспечить себя самостоятельно.

Как сообщалось, РФ ведет переговоры с рядом стран об импорте нефтепродуктов для стабилизации внутреннего рынка и сдерживания ажиотажного спроса. По информации пресс-секретаря российского диктатора Дмитрия Пескова, Москва готова закупать топливо за рубежом при условии достижения договоренностей о приемлемых ценах. Он не уточнил, с какими именно государствами ведётся диалог, однако его заявление является доказательством покрытия критического дефицита ресурсов в ручном режиме.